主要用于交通方便行动，市区公交、城际交通运输、长途旅游、单位组织集体外出行动、商务及观光接待。

陆地方舟交流变频电动大巴车

电动大巴车具备良好动力性能、持续行驶里程达500公里左右、电池使用寿命长（一般两年至四年）而且成本较低、与整车的配备良好，完全符合道路交通、安全法规各项要求和旅客输送需求。电动客车是国家863计画和“十二五”规划明确提出了扶持新能源汽车产业，抢占电动汽车产业技术制高点的要求，促使国内电动汽车产业进入产业化和规模化推广套用。电动大巴车在促进我国交通能源结构的多元化，维护国家能源安全，减轻汽车排放污染，保障社会可持续发展，提高我国汽车工业的自主创新能力，实现汽车工业的跨越式发展等方面都担任着重要角色。

电动大巴车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，其他装置基本与内燃机汽车相同。

基本原理（以深圳市陆地方舟电动车有限公司的交流变频大巴为例）：

蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶

作为公共运输的大巴，在市区内汽车走走停停，行驶速度不高，耗油量特别惊人，而电动汽车却在停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。因此，能源效率高、低碳环保的电动大巴车纷纷受到了广大运输公司的青睐，实证表明，电动大巴车的能源效率已超过汽油机汽车，百里耗电费用大约只是燃油大巴成本的1/3。目前，国内唯一完全拥有交流变频电动观光车的研发和生产技术的深圳陆地方舟电动车有限公司，其名下的电动大巴车性能和核心技术都处于全球领先地位，能源效率高达92%，百里耗电费仅为普通燃油大巴的1/5。而且具有性能稳定、充电时间短、提速快、续行里程长，抗过载能力强，不烧电机，爬坡动力强劲，令乘客倍感舒适。使用过程中不需要维护，无需加酸加水，电池使用寿命长，一般可使用三年。

传统大巴内燃机排放废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物容易形成酸雨酸雾及光化学烟雾，对环境造成极大的污染。但以车载电源为动力的电动大巴车用电机驱动车轮行驶，不需要通过内燃机做功来驱动车轮，所以电动大巴车在行驶过程中不产生废气，噪音小，对大气和环境无污染，是“绿色”公共运输设备的典型代表。

由于普通燃油大巴只能单一依靠石油，而电动大巴车所需的电力则可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。如果採取夜间充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，进一步减少费用。所以，推广和套用电动大巴车还能有效解除人们对石油资源日渐枯竭的担心，促进我国的石油战略调整，有效减轻我国石油对外依赖的压力。

电动大巴车较内燃机客车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小，当採用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动客车易操纵。