昌吉赣客运专线是规划京九客运专线的重要组成部分，衔接昌九城际、沪昆客专、向莆、赣龙、赣韶、井冈山等铁路。该线自江西省南昌市枢纽引出，经丰城、樟树，吉安市新干县、峡江县、吉水县、吉州区、吉安县、泰和县、万安县，赣州市兴国县、赣县区，终于赣州市章贡区，线路全长423公里，总投资约467亿元，其中吉安境内约200公里，总投资约216亿元。该线在吉安市境内设新乾东站、吉水西站、吉安西站(并在吉安县与井冈山铁路衔接贯通)、万安站，泰和站和峡江站与京九线并站。

昌赣铁路客运专线是推动赣南苏区振兴发展的先导性工程，其北接昌九城际铁路，向南将延伸至深圳，与沪昆客运专线相交，在南昌构成了江西省“十”字形的高速铁路主骨架，由此被称为“十二五”期间江西铁路建设的头号工程。2013年9月2日，国家发改委正式批覆“新建南昌至赣州铁路项目建议书”。2013年12月12日，昌吉赣客运专线进行环境影响评价公众参与第一次公示。2014年年底开工建设。

昌赣客专（南昌—赣州）前期工作有较大进展，铁道部与地方政府对该项目的建设标準、走向方案、站场设定以及建设时机等均已达成共识，争取2013年年初完成国家发改委可研报告批覆，争取2013年下半年开工建设。与昌吉赣客专相连线的赣州至深圳客列专线，也已初步列入国家“十二五”铁路规划。届时，高铁将把中央苏区和环鄱阳湖经济圈、珠三角紧密联繫起来。

昌吉赣客专是“十二五”期间江西省铁路建设的头号工程，属国家铁路中长期规划和“十二五”规划建设项目。

吉水西站和昌吉赣客运专线的建设将进一步提升吉水县的区位优势，1小时可到达南昌、赣州，融入吉安市20分钟交通圈。待投入之用后，吉水市民可从吉水西站乘坐高铁前往北京、上海等各大城市。待昌吉赣客运专线南延至深圳后，吉水与深圳等地可实现3小时直达。