泊镇站（公元1910年至公元1996年）泊头站（1996年开始）

宣统元年（公元1909年），津浦铁路穿越泊头，在津浦铁路159.1米处设立了泊镇站，宣统二年（公元1910年）泊头火车站开工建设，宣统三年（公元1911年）津浦铁路天津至泺口段通车，泊镇火车站建成。当尖锐刺耳的火车汽笛响彻泊头天空的时候，泊头站正式开始通车。

泊头站于1911年（宣统三年）通车，并正式更名泊镇站，成为当时天津至德州的一个重要铁路站点。

由于当时火车票价格高于船票，最初，坐火车出行只是泊头少数富人们的享受，穷人们照样习惯于乘船外出走亲访友、做买卖。然则，每到枯水季候，河道拥挤，运输受阻；冬季光降，河道冰冻，运输中断；再者，河道内的船只依赖人力 （拉縴）和风力 （船帆），船行速度缓慢，运输才能有限。无疑，快捷、舒适、风雨无阻的现代化交通对象火车在逐步代替着古老、比较落后的河道交通运输，火车，这个现代化的交通工具正无形的改变着泊头人的生活。

1911年（宣统三年），津浦铁路全线通车，带动了铁路沿线工农业的成长。新中国成立前，泊头站只有站台2座、正线股道1条、到发线股道2条、货物线股道2条、平交道口1处、站房1座。由于车站很小，没有专门的候车室，只是在售票视窗外放置了几个长条木椅供搭客候车之用，装卸货物没有机器设备，完全人背肩扛。

民国9年（公元1920年）天津《益世报》载：交河县苦旱。泊头某百余户小村，竟有80余人死亡，泊头车站每开车一次，即有将儿童掷于车上，以求生存者。

民国二十年（公元1931年）《交河县誌料》说：“泊镇车站冲要，为天津、济南间大站之一，旅客上下、货物之运输颇形拥挤，闻一日间收入约达千元左右云。”

新中国成立后，泊头工、农、贸易的成长速度很快，泊头站的客货业务也日趋忙碌。1952年，泊头站成长成为客货兼办的三等站。

1963年，北京铁路局天津铁路分局成立，1965年，天津铁路分局沧州车务段成立，泊镇站划归天津铁路分局沧州车务段。

京沪铁路于1968年建成，全长1462千米，原分为北中南三段。在1968年南京长江大桥通车后，津浦铁路和沪宁铁路接轨，并改名为京沪铁路，泊镇站从距离天津西站155米变成距离北京站303米。（注：下文还是以津浦线为线路名称）

1977年，津浦铁路复线开通。为了满足泊头站日益增长的客流需求、促进泊头的经济成长，铁路部门对泊头站进行了大规模改造，新建了站舍、搭客地道等设施。

1978年，开始兴建泊镇铁路新客站，1984年建成。根据《全国铁路车站等级核定办法》泊镇站被定为三等站。

1996年，泊镇站改名为泊头站并升级为二等站。

2000年，泊头站已成长成为客货兼办的二等站，有行车室、售票室、候车室、行李房、办公室、独身只身宿舍、站台2座、搭客地道1座、雨棚1座；地方厂家专用线股道2条，有到发线股道5条、正线2条，货物线股道5条、货物站台3座、仓库1座、危险品仓库1座。

2005年3月18日开始，全国 15个铁路局（含青藏铁路公司）中设有分局的10个铁路局撤销铁路分局，天津铁路分局被撤销，改为北京铁路局天津办事处（管理当地原铁路分局範围内的各个站段，负责当地各运输站段的协调、统一），泊头站划归北京铁路局沧州车务段。

2006年3月17日，与经过两次整合的原沧州车务段合併而成新的天津车务段，泊头站划归北京铁路局天津车务段。

2013年3月28日，沧州车务段重新成立，泊头站重新划归北京铁路局沧州车务段。

2013年5月28日北京铁路局天津货运中心成立，在泊头站设立营业部，主要负责京沪线青县至吴桥间（不包括沧州站）地区货物运输任务，并管辖5个营业网点，分别为：青县、姚官屯、泊头、东光、吴桥营业网点，同期对泊头铁路货场进行基础设施改建，新建仓库2座，很快完工，并立足于周边众多的铸件加工企业，打造河北钢材铸件产品交易中心。

2014年7月19日首趟“京津冀货物快运”列车开通并发车，在泊头站停靠，实现京津冀地区的中短途零散货物“快运直达”，既接受企业办理也接受个人办理。

2016年3月14日，沧州车务段在官方新浪部落格上发布《沧州车务段关于表彰2015年度先进个人、先进集体的决定》，泊头站行车甲班获得2015年度先进班组的荣誉称号。

泊头站附属于北京铁路局沧州车务段管辖，并持续深化“平安沧车，幸福家园”理念，解决着到达全国各站的旅客和货物运输业务。

【车站规模】：2站台7股道，一个侧式站台，一个岛式站台，5条到发线，2条正线，货物线股道5条，地方厂家专用线股道2条，岛式站台柱雨棚。（注：两个站台均为低站台，岛式站台柱雨棚长度为180米）

【客运业务】：办理旅客乘降；行李、包裹託运业务

【货运业务】：办理整车、货柜货物、零担货物发到；危险货物仅在专用线办理罐装汽油、柴油到达，不办理髮送，车站不办理危险货物到达和传送。

泊头站货场为混合式货场（注:泊头站为货运中间站，混合式货场这种形式适用于中间站货场。）面积28.98万平米(434.7亩) ，其中仓库4座0.37万平米，高站台3座2.16万平米，专用线2条，门吊2台，最大起重能力26吨，叉车3台。泊头站正在加快货场转型，正在建设“铸件交易电商平台”，并逐步把泊头货场改建成“中国泊头铸件交易市场”。下设五个营业网点，分别为：青县、姚官屯、泊头、东光、吴桥营业网点，下设货场4个：泊头货场(中心货场)、青县货场、东光货场、吴桥货场。

该列车时刻表仅供参考，具体请以车站标注的时刻表为準。（注:列车车次中的“A”、“B”意思是车次相同，发车地点不同，分单双日，A为单日子，B为双日子，次指第二日，Y字头的火车是旅游列车。）

泊头站是京沪线的一个车站。离北京站303公里，离上海站1160公里，

（注:南霞口站已于2003年10月25日退出历史舞台，泊头站下一站为东光站，本列表以津浦线建国之后的泊头站上下行车站数据为準。）

实际下行车站名称及公里数

1路、2路（火车站-火车站）二线对开，票价春秋1元，冬夏2元

7路 （火车站——张庄子）票价春秋1元，冬夏2元

6路（西环路口-泊头站）环线运行（招手即停），票价1.5元

8路、9路（近期开行）

另有开往沧州的城际公交从火车站始发，全程票价10元，这是沧州地区第一条城际公交班线，配车10.5米中通混动20辆

售票服务

泊头站各视窗均发售58日内去往异地车票、返程车票，电话网路售票为60天。

叉车：3辆_

起重能力：50吨

办理限制：整车普通货物无限制

货物快运办理情况：可办理零散货物快运,可办理批量零散货物快运

全称：中国石化销售有限公司河北沧州石油分公司专用线

叉车：0

起重能力：0

专用线属性：专用线

传送品类\品名：无

到达品类\品名：危险品

车站办理情况：不办理危险品业务传送和到达

专用线办理情况：

专用线名称：中国石化销售有限公司河北沧州石油分公司专用线

共用单位名称：无

传送品名：无

到达品名：罐装汽油、柴油

类型：铁路货场

起重能力(t)：

20英尺箱：50

40英尺箱：40

标準箱：

20英尺：办理该箱型

40(45)英尺箱：办理该箱型

专用箱和特种货物箱：仅办理35t通用箱

备注：国铁及控股

（注：该资料仅供参考，详情请谘询当地车站或登录12306网站或95306网站查询）