汽车维护工艺（maintenance technology of motor vehicle） 利用生产工具按一定技术要求维护汽车的方法。按作业特点和执行条件不同，汽车维护有如下不同的作业方法：清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整、更换等。

汽车维护有如下不同的作业方法：清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整、更换等。

清洁主要是清洗车辆外部污垢，打扫驾驶室和车身内部，保持发动机、底盘各部位外表无污垢，保持燃油、机油、空气滤清器和蓄电池清洁，清理外胎嵌入物。

检查的主要内容是检视汽车各总成、机构的外表，检查各机件外部连线螺栓的紧度，检查电气、照明、信号、仪表设备的技术状况，检查轮胎气压及外胎损伤情况。

补给主要是检视燃油、润滑油、冷却液、制动液、蓄电池的电解液和空调装置的工质，视需要进行添加，按规定给气压不足的轮胎充气。

润滑是按照汽车润滑图表用规定牌号的润滑油（脂）定期进行润滑，各润滑油嘴和通气塞必须配齐并保持畅通。

紧固是对汽车各总成、机构外露部分的紧固点，按规定予以紧固，并配换失落或损坏的紧固件。

调整是按规定对汽车各总成、机构和电器设备等进行必要的调整，使其符合技术要求。

更换是按照需要或规定更换燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器，更换润滑油，给轮胎换位以及更换轮胎，配换损坏的电气元件及电线等。

维护作业是将维护工艺按一定方式和顺序组合进行的。由于维护作业方式不同，维护工艺流程也有所不同。维护作业方式有两种：定位作业法和流水作业法。

定位作业法指维护的汽车在一个工位上，执行不同工艺的工人轮流在工位上对汽车进行作业。流水作业法指不同的维护工艺按一定的顺序排列在生产线的两侧，汽车沿生产线流动，并按每个工艺的作业时间在相应的工位停歇。

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的鬆紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在乾摩擦或半乾摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，套用快怠速升温(在现代轿车上专设有快怠速装置，机温升高后，会自动调节到怠速状态)，改善发动机的润滑条件。

冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。

较先进的清除方法是超音波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。

本标準规定了汽车一、二级维护周期、作业内容和技术要求

本标準适用于东风EQ1090(EQ140)和解放CA1091(CA141)型载货汽车的维护作业。其变型车和其它类型的汽油车可参照执行。

GB 1495 机动车辆允许噪声

GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色

GB 5624 汽车维修术语

GB 7258 机动车运行安全技术条件

GB 7454 机动车前照灯使用和光束调整技术规定

GB 8028 车用汽油机油换油指标

GB 14761.5 汽油车怠速污染物排放标準

3.1 二级维护基本作业项目 basic operating items for No.2maintenance level

二级维护时必须进行的维护作业项目

3.2 二级维护附加作业项目 annexed operating items for No.2 maintenance level

依据维护前汽车技术评定的结果，所确定的与二级维护基本作业项目一併进行的修理项目。

3.3 分电器重叠角 distributor overlapping angle

汽油发动机各缸点火时刻差异的分电器凸轮转角的度数。

3.4 单缸转速降 single-cylinder rotational speed difference

多缸发动机在某一转速空载运转时，切断某一缸的点火电源，发动机转速下降的数值。

3.5 曲轴箱窜气量 crankcase emission

发动机在运转时，由曲轴箱向外排出气体的流量(L/min)

3.6 机油污染指数 engine oil pollution index

表示机油被污染的程度。系指油中各种污染物所引起的介电係数相对于新油介电係数的变化值。

5.4 汽车维护的原则、分级和周期

4.1 汽车维护原则

预防为主，定期检测，强制维护。

4.2 汽车维护分级

日常维护，一级维护，二级维护。

4.3 汽车维护周期

4.3.1 日常维护

出车前，行车中，收车后。

4.3.2 一级维护

行驶里程2000~3000km

4.3.3 二级维护

依据各地条件的不同，在10000~15000km範围内选定。若须突破者，可做适当调整，但其调整範围不得超过一个一级维护周期。

4.3.4 一、二级维护时间间隔

汽车一、二级维护周期的确定，应以汽车行驶里程为基本依据。对于不便用行驶里程统计、考核的汽车，可用行驶时间间隔确定汽车一、二级维护周期。其间隔时间(天)应依据本地区汽车使用强度和条件的不同，参照汽车一、二级维护里程周期，由各地自行规定。

5.1汽车日常维护由驾驶员在出车前、行车中、收车后执行。

5.2汽车日常维护作业内容

5.2.1对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁。

5.2.2对汽车机油、燃油、冷却水、轮胎气压进行检视补给。

5.2.3对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和装置进行检视、校紧，调整至正常状态，确保行车安全。

5.6 汽车一级维护作业

5.6.1一级维护工艺过程

5.6.2 一级维护作业项目和技术要求