港铁接驳巴士K14线

建设历史

1988年5月16日：免费路线K14投入服务，由大埔中心前往大埔墟车站，以配合九广铁路接驳巴士服务需求增加。

1999年5月3日：为保障利润，防止非九广东铁乘客滥用接驳巴士服务，有关服务改为以九巴名义经营，仍由九铁派车行走。所有东铁接驳巴士路线须收取车资，乘客以同一张八达通卡于九广东铁及接驳巴士之间转乘，可获豁免巴士车费。

2005年9月24日：改为全空调服务。

2007年12月2日：配合两铁合併，改由港铁营办。

由大埔超级城开出
07:00-10:00	15-18

成人：$4.0

收费备注

八达通转乘优惠

于此路线及港铁市区线之间转乘，可获车费优惠，详情如下：

第一程交通服务	第二程交通服务	节省金额	铁路指定/建议转车站	备注
K14线	港铁市区线	K14线车程免费	大埔墟站	若巴士车费高于铁路车费，转乘优惠则以后者计算；转乘时限为1小时
注意：转乘时限为1小时：铁路转乘巴士之车程于拍卡出闸时起计；巴士转乘铁路之车程则以登上巴士时拍卡的时间起计。乘客转乘时，必须使用同一张八达通卡，以及转乘时八达通卡内的余额必须为正数，方可享有优惠。

此路线使用2辆Enviro50012米（8XX）行走。

用车演变史

此路线在开办初期至2005年全冷之前均一直使用都城嘉慕威曼都城9.7米（1XX）行走，全冷前由于东铁巴士部的非空调巴士只剩下109和134，故几乎成为此路线的「挂牌车」。

全冷后此路线用车以丹尼士三叉戟（7XX）为主，间中出现利兰奥林比安（2XX），惟因此路线客量不高，在2006年和2008年有来自西铁巴士部的三菱MK117巴士（3XX）过档至大埔行走此线，该巴士还带着九铁的标誌行走。