苹果园交通枢纽之所以说是最複杂的交通枢纽，因为这里将汇集M1、M6西延、S1三条捷运线，还有数十条公交线路，以及城市大容量快速公交等。苹果园交通枢纽将一改过去传统的换乘方式，即通过走廊连线不同站台，而是通过厅与厅的直接对接，乘客最远的换乘距离将只有150米，而S1号线和M6号线将同台换乘，实现最大的便捷。苹果园交通枢纽预计2014年开始建设，建成后将成为北京市最大，同时也是最複杂的交通客运枢纽。