教学情况
一．讲授的主要课程：现代汽车控制技术，汽车安全技术等
二．承担的实践性教学：生产实习，毕业实习，毕业设计等
三．主持的教学研究课题
四．教材及教学研究论文
(一) 教材
(二) 教学研究论文
(三) 获得的教学表彰/奖励
科研情况
一．研究方向
汽车CAE技术；最佳化算法；乘员安全；机械设计
二．承担的主要课题
三．主要研究论文
[1] 刘鑫，韩旭，文桂林. 基于遗传算法的缓冲气囊动态特性最佳化.中国机械工程.2008.19(6):729-732. (EI)
[2] 刘鑫，韩旭，刘桂萍. 基于微型多目标遗传算法的气囊缓冲特性最佳化.中国机械工程.2009.20(15):1819-1822.
[3] 刘鑫，韩旭，文桂林. 空投重物水面迫降动态特性参数分析及最佳化. 系统仿真学报.
[4] X. Liu, X. Han, G.L. Wen. Optimization of dynamic characteristic of airbag landing impact attenuation. COMPUTATIONAL MECHANICS. Proceedings of ISCM 2007, July 30-August 1, 2007, Beijing, China，426. (Springer)
[5] 谭军，韩旭，刘鑫. 某特种车空投着陆过程数值仿真分析及改进. 包装工程.
[6] 谭军，韩旭，刘鑫. 气囊缓冲座椅的最佳化设计. 振动与冲击.
四．科研获奖情况
发明专利：
多级气囊联合缓冲装置. 中国专利. 2006 10 03 2293 .7，2009-02-18 箱体式重装脱钩装置. 中国专利. 2006 10 03 2291.8，2009-02-18双气室气囊缓冲装置. 中国专利. 2006 20 05 2301.X，2007-11-14