洪致文，出生于台北市，台湾大学大气科学系毕业，美国洛杉矶加利福尼亚大学大气科学博士。现任职国立台湾师範大学副教授，以铁道研究者着称。

1992年《台湾铁道传奇》、1993年《台湾火车的故事、1994年《阿里山森林铁路纪行》等。

一般人到火车站，大概都是要去搭火车；不过，如果您想教您小孩注音符号，那也可以带他们到火车站去学ㄅㄆㄇ，因为台湾的火车有些在车上就标有这些符号，许多人还是从小看到大的呢！

火车──尤其是货车，上面为什幺要写注音符路号呢？这可要从台铁自己发明的「国音电码」说起。

在日据时代，因为电报是铁路业务上非常重要的一种设备，所以各站多备有摩斯电报机来互相联络，而当时的车站员工，也要有此项「打电报」的技能才行。光复后，台铁自行发明了国音电码，将与铁路有关的名词、代号，均统一以注音符号代替，免去了还需翻译之苦。民国五十年，台铁与日本厂商合作的「国音打字电报机」出厂，此种台铁专用的国音电码于焉问世。

自从这种电码开始广泛使用后，举凡车站名、列车名、车次、车辆种类…无不有其各自所拥有的称法。台铁为了编这些注音符号，着实也大伤脑筋，因为它们彼此之间不能重複，万一有相同，可就要不知所指了。您只要想想，要把台湾所有火车站名用二至三个注音符号表示出来，这项工程就不是小事一件，如果再加上那些成千上万天天在铁轨上跑来跑去的火车，您就不得不佩服这套「国音电码」的「傅大精深」。如果要深入研究台铁的这套国音电码，那绝对是件不简单的事，相信许多台铁本身的高级官员，恐怕都是还看不懂这「天书」呢！