链条输送线是在承载链条上，每节之间再加上一较高的承载滚子附属档案来承载货物。而链条是以滚子来与轨道滚动滑行。由于链条上的滚子与轨道是以滚动接触，摩擦阻力小，动力损耗低且可承载较重的荷重。其荷重能力与支架强度、链条大小及滚子尺寸、材质均有关係，而滚子材质一般为钢製，但有些场合为了降低噪音，而採用耐磨耗的工程塑胶製造。

输送链条结构形式多样,有多种附属档案,易于实现积放输送,可做装配生产线或作为物料的储存输送。

1、链式生产线主要由输送架、链条、动力装置三个部分构成，输送架作为主体部分，链条作为输送载体，动力装置则是给设备运作提供动力。输送架的主体由于要承受大量的货物重量，因此是由钢材作为主要的製作材料。

2、工程师依据客户提出的要求，结合现实的生产条件、产品等因素设计与之相符的方案，方案确定后交由生产部安排採购生产所需材料，以及安排人员投入生产，对相关材料依据图纸要求进行加工。

3、输送架的组装：整个生产中，首先要完成输送架的生产，输送架是链条输送线的主要组成部分。工作人员将钢材进行切割，然后依据设计图纸通过焊接组装成型，在衔接输送架时，要注意保持各部分在同一水平上。

4、设备涂装：通过焊接将链式生产线的输送架组装完成后，就要对整个设备进行涂装，颜色可依据自由选定涂装，完成涂装后将设备至于通风处“晾乾”。

5、安装动力装置：链式生产线一般用于输送重量较大的物品，链条传动所需动力由电机提供，电机的选择可由客户指定。动力装置安装于输送架的高侧。

6、输送链条的安装：安装完动力装置，接下来就要将用来载运货物的链条安装到输送架上。安装输送链条时要注意链条之间的衔接是否紧固，以免出现在设备运作过程中脱节的现象。至此，一条具有高效率的链条输送线就完成了，设备完成生产还需要经过工程师进行出厂前的运行检测，以确保设备的正常运作。

1、原动机：原动机是输送线的动力来源，一般都是採用交流电动机，但有时候会依据需要採用变频电动机。2、驱动装置：通过驱动装置将电动机与输送机头轴联接起来，通常要实现的功能有：降低速度 、机械调速 、安全保护 。

3、线体：线体是输送设备直接完成物料输送工程的主体，它主要有输送链条、附属档案、链轮、头轴、尾轴、轨道、支架等部分组成。

4、涨紧装置：涨紧装置的作用主要是用来拉近尾轴；

5、电控装置：电控装置的作用主要是用来控制驱动装置。

链式输送机是利用链条牵引、承载，或由链条上安装的板条、金属网带和辊道等承载物料的输送机。可分为链条式、链板式、链网式和板条式等。常与其他输送机、升降装置等组成各种功能的生产线。

链式输送机作为成品材收集运输的重要设备，由9根7.5米链道和装有链轮的3根传动轴加1台驱动电机减速机组成。链条绕过传动轴上的链轮和链道上的头、尾部链轮构成一个封闭环，藉助链条的牵引，承载来连续输送钢材，链条的驱动由传动装置完成，电动机启动经减速机将动力传给装有链轮的主轴，在链轮的带动下使链条移动达到输送钢材的目的。由于生产节奏提高，输送机经常超载或输送受卡阻，使运行阻力增大，电机超负荷运行。为了满足成品材上不能沾有油污的要求，使得传动轴承长时间使用后不能及时得到润滑，也导致电机功率增加从而发生电机烧坏、打齿现象。目前链式输送机的主传动链轮为一体式的，热装在传动轴上靠1根定位销固定，有较大冲击的运动中，经常发生链轮与传动轴的相对运动，造成链轮和传动轴的磨损。使9组链条动作不一致，影响运输。由于生产节奏的大幅提高，该机构的故障率也随之陡增，最后不得不将链轮和传动轴牢固焊接在一起，使原本可以拆换的设备变成了一次性使用。其次链轮在长期使用过程中由于不断损耗，齿轮容易出现磨损，造成链轮和链条咬合不稳，如果要更换链轮需将传动轴整体拆下后才可更换，影响时间较长、工人劳动强度大。

1、改进驱动方式，提高载荷能力

重新设计传动方式，在传动通轴的另一侧再安装一根传动轴并根据现场条件安装电机底座，重新选择驱动电机。将原先的单向驱动改为双向驱动，并增加变频器，保证电机使用寿命的同时提高输送机的载荷能力。

2、传动轴承选型

保证输送机平稳运行。链轮内轴承是否运动自如是输送机能否正常工作的重要条件。但在实际现场中轴承与销轴之间的间隙常常因氧化铁皮等杂物充塞直至锈死，使其不能转动自如与链条处于乾摩擦状态，导致销轴与链轮磨损，造成链条断裂、卡死，影响生产。为了使轴承保持良好的润滑条件和正常的工作环境，重新选用自带密封的轴承，防止润滑剂的泄漏和灰尘、水气或其他污物的侵入，充分发挥轴承的工作性能、延长使用寿命。轴承密封装置是指在旋转的轴上或箱体孔上装有密封元件，如毛毡圈、橡胶密封圈、挡盖、迷官式轴挡等，它的作用是：保护轴承，防止外界灰尘、污垢、金属颗粒、水分、酸气等杂物侵入轴承内部。如果轴承密封不良，外部杂物侵入，使轴承工作状况显着变坏，轴承的使用寿命便会显着降低。

轴承密封装置的另一作用是防止润滑脂从轴承部件中泄漏。如果漏油，便会很快的破坏轴承的正常润滑，使轴承由于发热而烧坏；另外密封装置不良不仅漏油造成浪费，而且也会污染机械设备和加工的产品。因此，要使设备正常运转，轴承必须有良好的密封装置。

选择轴承密封装置的型式时应考虑下列因素：（1）轴承的工作环境；（2）轴承部件的结构特点；（3）轴承的转速（轴承的圆周速度）；（4）轴承的润滑剂的种类（ 润滑油或润滑脂）；（5） 轴承的工作温度；（6） 製造成本。

外加密封又分为非接触式与接触式两种。分述如下：（1） 接触式密封顾名思义就是密封盖与其有相对运动的轴承零件相接触且没有间隙的密封盖。该密封形式由于密封件与配合件直接接触，在转动中产生摩擦发热，很容易出现润滑的问题，接触面容易摩损，从而造成轴承的密封效果下降，轴承的质量达不到应有的要求。因此，接触式密封轴承只适用于中、低速的工作环境之下。（2）非接触式密封就是密封件与密封件相对运动的轴承零件不接触，有适当的间隙在中间的密封。这种密封形式，在轴承转动中几乎不产生摩擦热，密封盖没有磨损，此形式适用于高速和高温工作环境。非接触式密封的间隙越小越好。根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求，选用2RS型密封轴承。使轴承另其不会因杂质的积累而硬化，并因此延长轴承的寿命。

3、改进连线方式

重新设计传动通轴和对开式链轮，链轮通过螺栓连线在一起，使用定位键固定在传动轴上。将原先传动轴与链轮一体式的连线方式改为对开式连线。使链轮齿磨损后可进行快速更换。