2011年7月18日，德国着名提升厂商Novitec公司在北京举行了新闻发布会，这个国际知名的提升厂商公布了其在中国市场上的商业布局计画。Novitec专注于改良义大利跑车，注重于极其强劲和可靠的发动机提升。近几年来，随着中国汽车业得蓬勃发展，汽车提升也逐渐走入人们的视野，对于追求独特个性和运动性能的车主，众多提升厂商入华也满足了这一部分人的需求。

Novitec Rosso进驻中国后，将专注于法拉利和玛莎拉蒂跑车的提升，提升範围包括外观、内饰以及动力性能。Novitec Rosso执行长Wolfgang Hagedorn透露，Novitec Rosso暂时不会从事提升整车的进口业务，但随着未来的业务的发展，也不排除将会进口整车可能。

Novitec Rosso销售总监Dirk Moersdorf在发布会上表示，中国作为法拉利和玛莎拉蒂的全球第二大市场，预计在明年会有2500辆法拉利以及很多玛莎拉蒂，从Novitec Rosso对中国市场的调查来看，预计会有20%的车主会将自己的车型进行提升。

或将推出中国独有特色的提升套件 从Novitec 公司的调查来看，中国客户的需求多在与外形、轮毂和内饰方面的提升。而Novitec根据这一特点，将会考虑推出中国市场独有的内饰设计和外观配色。 Novitec公司介绍 NovitecAutomobile GmbH的成功故事要追溯到20年前。1989年，Wolfgang Hagedor先生在德国斯图加特创立了NovitecAutomobile GmbH，在他高瞻远瞩和独特创意的领导下，Novitec迅速成为行业内一家前景非凡和倍受尊敬的公司。

创立伊始，Novitec就专注于改良义大利跑车。从那时开始，Novitec系统的核心就是极其强劲和可靠的引擎。特别是在九十年代，Novitec为阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）设计的涡轮引擎和压缩发动机吸引了专业人士的广泛关注。

随着在义大利跑车方面取得的成就，2003年Novitec为法拉利F360Modena设计了第一款双轮压缩机并立即获得业内的好评。现在法拉利各个型号所使用的NovitecRosso双轮压缩引擎拥有顶级的质量和精湛的技术，享誉全球。Novitec为法拉利及玛莎拉蒂跑车所提供的专属NovitecRosso系统的每一个零部件都拥有最尖端的质量，最强劲的性能以及最前沿的设计。 Novitec德国斯特滕总部的专业员工致力于满足全球NovitecRosso客户以及合作伙伴的各种新需求。

「烈火鬃马」所展现出的品牌形象不仅早已成为全球最具价值的指针之一，同时也代表速度、性能与完美工艺的融合，面对如此傲人的成绩同时也使得不少顶尖改装品牌特别藉此来「改造」更强的作品，除了证明技术水準能够凌驾原厂之上，同时也可作为最直接的品牌宣传，为此向来擅长以超跑为改装案例的Novitec Rosso也推出致命红椒Ferrari 458 Italia以展现其实力。除了好还要更好，而这也是Novitec Rosso专注于顶尖超跑改装的「基本功」，毕竟要能挂上Novitec Rosso Complete Car的称号，这也代表产品有厂方强而有利的技术背书，就像是包含M.Benz旗下AMG或者BMW的M-Power部门，在其高性能的背后可是拥有媲美甚至超越原厂完整度与耐用性，也正看準了层峰买家对于高性能产品的品味与细緻要求，因此一辆由Novitec Rosso完成的Complete Car绝非一般坊间改装所能达到。

不过面对动辄千万级的性能超跑，各家车厂的研发团队早已将全方位性能压榨到极限，因此若要再持续提升战斗力就绝非能靠嘴上功力而达成，而且面对Ferrari目前最受欢迎的入门车型458 Italia，动力方面，4.5升V8缸内直喷设计先天上就拥有极高效率的性能输出表现，570hp/9000rpm与55.1kgm/6000rpm早已是当代性能指针，面对原厂所留下剩余的改装空间，Novitec Rosso研发团队并未大胆採用「747」双机械增压的狂暴设计。

考虑到初阶段的动力升级所需，因此Novitec Rosso仅藉由换上碳纤维集气箱、钛合金全段排气系统、以及重新撰写ECU等步骤，藉由降低进气温度、排气回压与提高空气流速等让原本动力达570hp/55.1kgm的458 Italia，小幅提升至606hp/9100rpm、61.5kgm/5400rpm的水平。不过依照目前顶尖超跑持续将最大马力向上突破的发展方向来看，未来Novitec Rosso应该还会有「怪机丝」推出的打算。

除了动力方面的升级，空力外观更是Novitec Rosso对于458 Italia着墨最深的地方，除了红鬃跃马的标準车色之外，配合燻黑尾灯与消光铭牌等，极为抢眼的特殊性即使非关性能还是路上最受瞩目的焦点。不过光是小範围的点缀还是无法提升车辆在高速时空气力学的效能，为此研发团队藉由风洞测试开发出符合原厂空力套件所需的升级品，包含碳纤维前下扰流与侧翼、引擎进气孔道、车顶、引擎盖、叶子板、侧裙、后视镜、尾翼与后下分流器等部件，是度减轻重量负担也同时提供效果更为明显的空力效应。

此外，考虑到超跑日常生活使用时的便利性，因此Novitec Rosso针对底盘方面除了提供可降低35mm车高的强化短弹簧与NF3三片式轻量化锻造铝圈，搭配前255/30R21、后335/25R22的Pirelli P-Zero顶级性能胎配合操控方面所需。而可升高车身高度的40mm的液压升降系统也巧妙安装在前轴之上，如此一来驾驶只需在座舱内按下开关就可立即升高40mm方便车辆通过斜坡或者减速带等障碍，不过假设忘记按钮降低车身高度也没关係，一但车速达到80km/h系统立即降低至标準高度，随时提供最精準而灵敏的转向反应。

由于458 Italia在内装设计上大量採用前卫与F1的赛车概念，加上色彩鲜艳的大型引擎转速表与右侧的指针式速度表液晶萤幕仿真画面，随时可提供驾驶多项行车信息显示的画面切换功能，配合碳纤维饰版除了增加运动性，特别提供的换档拨片加上原本由控制桿执行的功能几乎都已经移到方向盘上并改为按钮方式操作，驾驶只需专心于前方路线更有利于操控换档，即使不需要经过Novitec Rosso特别设计也足以彰显Ferrari的尊贵与价值。

採用四人座设定的Ferrari FF除了拥有更佳「实用」的便利性之外，高性能表现也是顶尖改装厂争相进行操刀的目标之一，为此德国改装厂Novitec Rosso重新打造全新性能升级套件，藉由性能化空力外观与近700hp的最大马力让战斗指数瞬间破表。

首先在外观方面，为了搭配鲜黄车色，Novitec Rosso提供包含前下扰流、水箱护罩、侧裙、车顶扰流、后厢尾翼与后下分流器等，在碳纤维材质装扮下不仅具有轻量化优势，有效提供更加的空气利学效能更有助于高速表现，而配合外观与底盘设定，除了可针对车主需求选择各式锻造轮圈，悬吊系统也换上电子液压，除了可升高车头40mm，全新运动化弹簧组合有助于操控再提升。

动力方面，Novitec Rosso提供FF多达四种升级选择，从入门ECU程式即可由660hp/69.7kgm达到674hp/71kgm、另外搭配上不鏽钢排气系统则可增加至679hp/71.5kgm，根据官方数据显示第三与第四阶段分别达到684hp/72.2kgm与692hp/72.8kgm。若对于内装有改装需求的车主，Novitec Rosso提供包含碳纤维饰板、真皮材质内装与方向盘换档拨片等皆可专属客制化，以满足最尊荣的顶级需求。

针对Ferrari FF Novitec Rosso提供包含前下扰流、水箱护罩、侧裙、车顶扰流、后厢尾翼与后下分流器等有助于高速时更稳定的动态表现。藉由电子可调悬吊系统不仅能够增加操控精準性，可升高车头40mm的电子液压也方便于日常生活使用。

就在2011年日内瓦车展三月份即将开幕前夕，专精于义式跑车改装的Novitec Rosso对外宣布发表一部以Ferrari California为基础所改造，名为Novitec Rosso California Race 606的车款。

其与一般市售车最大不同之处，便在于其动力系统的大幅强化，经过Novitec Rosso专为其开发的机械增压系统、中央冷却器、进气歧管、四出式排气尾管等套件加持后，将引擎的最大动力输出，从原来的460hp/7500rpm、49.5kgm/5000rpm，提升至606hp/7900rpm、61.5kgm/5500rpm，使得0～100km/h加速成绩从4秒缩短至3.8秒便可完成，极速则从310km/h进一步提升至325km/h，而这组机械增压套件也对外贩卖给California使用。

为了因应性能之大幅度进化，Novitec Rosso採用碳纤维材质打造车身与空力套件，并选用22吋NF3轮圈，进一步达成车体轻量化。至于该厂为此车所打造的高性能排气系统，是以不鏽钢材质施以黑色耐热烤漆而成，且可让驾驶透过方向盘上的按钮进行排气声浪之调整，不论是沉稳或狂啸皆然。