《车间》有声杂誌，是国内第一份针对私家车主发行的集听觉、视觉为一体的全新媒体。《车间》最大可能準确地锁定城市高端人群，成为“客群高精準，发行高到达，内容高吸引，广告高传播，信息高保存”的传播媒介。 《车间》有效整合利用私家车现有装备，使车里时间、车里空间成为独特信息传播渠道；以独创“碟+刊”互动双媒体形态为载体，让客群开车时有得听，停车时有得看，以声音引导阅读，以阅读深化资讯，确保信息的深度複式传播。

《车间》有声杂誌发行单位河南车间广告文化传播有限公司是一家集策划运营、广告创意、设计製作、碟片录製、发行为一体的传媒公司，获得国家工商局颁发的《固定形式印刷品广告》登记证（DM刊号），具有在全国範围内发行《车间》有声杂誌的资格。“车间”为该公司所有之注册商标。车间传媒核心产品《车间》有声杂誌，是一类高质量，高品质的优秀杂刊。

《车间》利用私家车现有装备，使车里时间、车里空间成为独特信息传播渠道；以独创“碟加刊”互动双媒体形态为载体，有利于读者扩大知识面。

《车间》以“广告信息传递必须到达客群个体才有效”为基本发行理念，以自建完整资料库为基础，以稳定发行渠道做保证，以“点对点”为基本发行方式，最大限度地保证投递到达的高精準，做到每一份杂誌都有去处，每一去处都有据可查。

2007年，《车间》选择郑州为模型市场，投入巨资打造车间传媒运营模型。至2011年，《车间》已经形成完整成熟的模式。 “在车里听《车间》，在车里看《车间》”正成为越来越多车主的习惯；作为广告媒介的《车间》正被越来越多的客户认可；“高效直达有车族”这一特殊的通路也正被越来越多的成功行销案例所证明。

车间创始人张伟，国内知名职业传媒人。

十五年媒体从业经历——

早期从业报纸。

1994年，中国市场行销起步伊始，创办国内第一份市场行销专业媒体《销售与市场》杂誌，历任编辑部主任、执行主编；

2000年，中国创业热潮初涌之时，创办国内第一份创业杂誌《销售与市场·创业版》（后改名独立月刊《公司》杂誌），任主编、总经理，同时兼任深圳博瑞创业文化传播公司总经理。

2006年，中国私家车开始普及，创办第一份面向私家车主的媒体《车间》。

三年企业经管经历——

曾担任上市公司博瑞传播旗下深圳博瑞创业文化传播有限公司董事总经理；

河南丰乐园集团常务副总经理（公司董事长兼总经理宋丰强先生是全国政协委员、全国工商联执委、河南省工商联副主席）；

河南万事达广告公司总经理（万事达系河南最大广告公司之一，为《大河报》最大广告代理商）。

私家车的高速普及，凸显出一个高清晰的高端消费群落。

车里时间，车中空间，造就了一个无以替代的信息精準传播途径。

针对有车族这一特殊群体，以创新的媒介形态，藉助有效的资料库发行，形成国内少有的高端精準媒体——车里时间，就是《车间》。

在此基础之上，构建起以《车间》媒体为核心，以精準发行渠道为价值增长点、以特殊客群群体为基础的多元化、多层次经营运作平台。

车间传播战略构想“三步走”：致力做中国最精準高端媒体运营商；致力做中国最精準高端渠道运营商；致力做中国最精準高端群体服务商。

《车间》一头连线着不断壮大的有车族这一城市最高端消费群体，一头连线着无数针对高端市场的企业商品和服务。定位清晰、形态创新、渠道独特，模式完整，车间传播注定将获得巨大的市场空间。

1、私家车在中国相当长时期内都是少数人的“高档商品”。私家车很大程度上清晰地划出了一个中高端消费人群，也为《车间》向这个高消费人群进行传播提供了一个独特的通道。

2、迄今为止，除《车间》之外，还没有一种合理的媒体能够真正有效地占领“车间”这个完全个人化的传播渠道，能够在有车人群和中高端商品和服务市场之间构建出稳定的信息传播桥樑。国内市场DM遍地开花，但有声DM几无先见，而直接针对私家车主这一分众人群、能够确保精準投放到位的有声杂誌（DM），《车间》为全国首创。

3、国内媒体普遍存在的“死结”是渠道的单向性和局限性。传统媒体渠道显而易见的不可逆性，对客群缺少深度把握和再开发能力。不少媒体特别是DM虽然标榜资料库发行，但真正拥有有效资料库并能合理利用的媒体少之又少。

4、欧美国家DM杂誌是仅次于报纸、电视的第三大媒体，美国DM杂誌广告营业额占整个期刊广告总量的20%以上。而国内DM只是满足于各类场所的展示和摆放，因为不能实现DM的终极传递——个体化（个体化）传递、不能为客户创造有效的价值，DM在广告市场的份额几乎可以忽略不计。媒体运营者大多对渠道的可逆性、客群的稳定性、形式和内容的持续创新性等媒体基本规律缺乏深刻的认识，创意创新能力很有限。DM几乎没有定位清晰、渠道明确、能藉助渠道实现媒体、客群和市场之间的有机互动的。

5、国家政策足以支持〈车间〉联动多形态新媒体的运作。对媒体政策的跟蹤研究与实践，又有管理部门领导专家做顾问，〈车间〉又预设有多种路径规避可能出现的政策风险。

1、2006年起，中国成为仅次于美国的全球第二大新车市场。截至2006年底，中国私人拥有的各类汽车首次超过三千万辆。 中国汽车保有量每千人不到30辆，与世界平均每千人120辆相差甚远，中国汽车市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来20年将持续高速增长。

2、有车人群的日益壮大，越来越形成一个具有独特核心（有车）的独特人群。这个高端消费人群因为外在的行动标誌而可见可摸。通过一种合理的媒体框定这个群体，通过有效渠道运作“黏”住这个群体，可以使这个潜在的具有高价值的群体显现化。凭藉有效手段把这个人群进行整合利用，在整合平台基础上叠加相关商品和服务，将创造巨大的商业机会。

3、《车间》传媒市场价值分析车间传播的市场价值分析，应分“《车间》媒体”和“车间精準渠道”两个层面加以认识。

《车间》媒体价值认知——

——高价值。以有车为客群标準，以同样针对高端人群的写字楼楼宇电视做比较，《车间》的精準度提高了5倍以上，而且兼具了视觉、声音传播的条件，并可以使信息得到最大化保存。

——大市场。随着私家车的更加普及，《车间》的市场不断放大，影响力也随之不断扩大，最终有望成为精準针对城市高端人群发行量最大的联动多媒体。

——大空间。《车间》扩展空间有跨地域横向扩展和当地刊期缩短、期发行量增加两个主力方向。最终可以完成在数十个中心城市同步发行的高端消费周刊。

《车间》精準渠道价值认知——

——实效资料库。与其他户外媒体不同，车间可以通过有意识的识别使客群人群相对稳定，并实现与客群之间保持持续稳定的联繫和沟通。

——联动多媒体。通过与网际网路、移动互联等技术的结合，实现车间媒体形态多元化，使车间发行渠道逐步扩展成为深入高端有车族的价值多元化的行销通路。

——汽车后市场。在《车间》媒体构建起来的平台上，组装必要的新资源，即可顺利替代各类汽车服务商，如汽车俱乐部、二手车服务等机构大部分甚至全部的功能，实现与汽车后市场的大面积对接。

车间传媒从一开始就确立了“试点模型，全国推广，以车间客群为基础，以车间杂誌为平台，分三步完成做“中国最精準高端媒体运营商、做中国最精準高端渠道运营商、做中国最精準高端群体服务商”的战略构想。

4月《车间》在模型市场郑州市正式创刊。创刊以来，《车间》始终坚持以规範的媒体运作模式出版发行，每月按时出版。《车间》已经成为郑州地区有车人群当中影响力最大的专享媒体。

渠道建设日臻完善，一套针对私家车族的资料库建设模式建设完毕。在探索渠道可逆性、持续性、封闭性方面也已日渐成熟。

随着《车间》媒体市场张力逐步显现，广告经营开始呈明显上升势头。房地产、通信、汽车、汽车用品、酒店餐饮服务等郑州行业领头客户均已成为车间的长期或阶段性合作伙伴。

在前期投入大量资金进行模型建设的基础上，2009年《车间》在模型市场已经实现全面盈利。

至此，《车间》模型建设期已经顺利完成。正在蓄势待发的车间传媒，即将通过加盟连锁的方式开始在全国各地市推出《车间》，2007年全国已有15家加盟商，与各地合作伙伴一起共同打造车主第一精準媒体。

1、做《车间》地市版运营商，拥有属于自己的高精準媒体，彻底改变为媒体打工的被动角色。

中国传媒业正在面临巨大的行业变局。区域广告经营者如何保持在当地自有的独占优势，彻底摆脱为人打工的尴尬地位，是每一个有梦想的广告人必须思考的问题。

2、加入专业的媒体运作团队，藉助成熟的《车间》运作经验，站在成功者的肩膀上创建完全属于自己的全新事业。

媒体是一个烧钱的行业，也是一个需要专业运作经验支撑的持续创业的专业。加盟《车间》，利用车间传媒投入数百万资金、4年建立的成功经验，不仅可以极大的降低创业成本，又可依託具有国内领先实力的总部的专业支持，确保以低成本进入、永续经营。

3、《车间》提供刊号、批文等相关政策性支持，更提供以后每一期杂誌的策划、设计、录製等相关服务。

加盟者只需负责当地经营，不须过多思考杂誌内容的编採、录製等具有高度专业性而又繁琐的事务，省心省力，可以很快在当地做大做强。4、车间传媒“三步走”的战略安排，为每一个加盟合作者提供了无限发展的空间和可能。

《车间》在完成“精準媒体”的第一步构想之后，已经开始筹划并尝试“精準渠道”的运作。在未来，每一个加盟者，将可以成为媒体广告之外的渠道价值的分享者。

5、提前介入一个以上市为最终目标的事业，为自己的未来预设一条资本之路。

车间传媒终极梦想有二：一是靠日益扩大的媒体影响力，彻底颠覆国人对一个汉语辞彙的界定，让中国有车人理解，车里时间，就是“车间”！二是以一个辐射全国的跨媒体平台的成功经营，打造一个成功的上市公司！

安全是一种责任 为己为家为他人　安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。
多看一眼，安全保险；多防一步，少出事故。
工作为了生活好，安全为了活到老。
生产再忙，安全不忘，人命关天，安全在先。
生命只有一次，安全伴君一生。
树立企业安全形象，促进安全文明生产。
今天工作不安全 明天生活不保障
与其事后痛哭流涕，不如事前遵章守纪。
简化作业省一时，贪小失大苦一世。
安全生产莫侥倖，违章操作要人命。
安全就是节约，安全就是生命。
保全全千日不足，出事故一日有余。
安全是生命之本，违章是事故之源。
父母望您遵章守纪 妻儿盼您毫髮无损
上有老 下有小 出了事故不得了
领导违章指挥等于犯罪 职工违章操作等于自杀
患者用流血换取教训 智者用教训避免流血
宁可停工停产 绝不违章蛮干
上班一走神 事故敲你门
别用鲜血换教训 应借教训免血泪
事故隐患不除 等于放虎归山
安全网 挽留生命的网
安全带 牵挂着你的平安
安全帽 挡住飞来的横祸 呵护宝贵生命
安全规程高于上级命令
检查走马观花 事故遍地开花
加强安全技术培训，人人学会保护自己。
消除一切安全隐患，保障生产工作安全。
求快不求好，事故常来找。
按章操作莫乱改，合理建议提出来。