矿石燃料越来越贵，电动车越来越被看好，但是传统汽车企业生产的电动车续航里程一直没能突破200公里。

而当我们把目光转移到一家美国专门製造电动车的企业“特斯拉”时，突然发现有这幺一款车叫做TeslaModelS的纯电动豪华轿车的续航里程已经达到了480公里！而且这款车已经于2012年6月在美国上市销售。

媒体描述

位于美国的着名纯电动车製造商Tesla于6月22日正式发布旗下第一台商务纯电动车TeslaModelS。

性能上它也丝毫不含糊，本次发布的车型共有4款动力配置，分别匹配40kWh-85kWh的不同容量的电池组。由于功率限制，纯电动车极速性能有限，ModelS的极速为177-210km/h。但是因为惊人的扭矩，ModelS的加速表现非常出色，最弱的一款0-100km/h加速也能达到6.5s，而最高配版本可以达到4.4s，完全可以匹配大排量豪华车的性能。而它的90km/h匀速行驶下最大里程能达到480km，美国政府给出的工况里程也超过420km，远超现有纯电动车的里程表现，可以说具有相当高的实用性。

‘钢铁侠’推出了Tesla的第二款纯电动车系ModelS，售价10万美金，四门Copue，装了7个座椅，美国媒体认为它的竞品是PanameraGTS，性能也不相上下。其内饰的科技程度是来自十年以后的未来，作为电动车，一次充电续航里程达到了420公里。记住它，Tesla很有可能是汽车行业的Apple。

庞大的车身，和电动机腾出的车头空间使它与主流D级车比肩，极速210km/h，0-100km/h加速只需6.5秒，一次充电续航里程480公里，售价10万美元。如果抛开电动车的软肋极速不谈(虽然它的极速在电动车已经能排得很靠前、很靠前了。)，单以加速性能和售价就足以击败绝大部分同级的使用矿石燃料的竞争对手。480公里的续航里程另许多车企巨头的产品都难以望其项背。

当时间回到2009年，TeslaModelS还处于概念阶段的时候，几乎没有人对这款车报以厚望，都认为这是一个新生企业的天方夜谭。即使当时特斯拉公司已经公布了很多产品细节：

诸如：全长4.98米、电池组由8000个电池单元组成，续航里程可达到483公里、相比传统内燃机汽车更容易放大座舱空间，车头的“发动机舱”被作为行李舱使用、乘客舱可轻鬆容下五位成人，甚至还能增添两个向后的儿童座椅、大量使用铝合金製造车身组件，将整备质量减小到1735千克、风阻係数仅有0.27、一台9英寸的电动机安装在后轴上、400米加速耗时14秒、提供长达3年到4年的整车免费保修，7年到10年的电池组保用期等等。

这些平淡的数据在当时没能勾起大多数人的兴趣，

电池组享有长达8年或16万公里免费保修政策、如果採用Tesla超级充电方式，最高配车型也大约能在半小时补充50%的电能，基本可以满足长途旅行需要——慢悠悠吃一顿午饭，车子就充好电了。当然快速充电对电池有一定损耗，採用普通充电的话在5-8个小时可以充满、TeslaModelS基础型号的“发电油耗”仅为2.64L/100km。也就是说，一般火电厂用等同于2.64L的化石燃料所发出的电能可足够TeslaModelS行驶100km，其能耗依然远低于同级别汽油车。