瀋阳南站（Shenyangnan Railway Station），位于中国辽宁省瀋阳市，是中国铁路瀋阳局集团有限公司管辖的一座客运一等站，是哈大客运专线的中间站，同时也是瀋丹客运专线、京瀋客运专线、瀋抚城际铁路、沈辽鞍营城际铁路的始发枢纽站。
瀋阳南站始建于2010年3月，于2015年9月1日投入使用。
截至2015年9月，瀋阳南站站房总建筑面积25.42万平方米，候车大厅3.1万平方米，可同时容纳10000名旅客候车。车站设有26条到发线、12个站台、22台面，具备近期年传送旅客1772万人，远期传送旅客4050万人的能力。
基本介绍
- 中文名：瀋阳南站
- 外文名：Shenyangnan Railway Station
- 投用日期：2015年9月1日
- 车站等级：一等站
- 所属地区：中国辽宁省瀋阳市
- 区域管理：中国铁路瀋阳局集团有限公司
- 建筑面积：25.42万平方米（截至2015年9月）
- 站台规模：12台26线（截至2015年9月）
- 主要线路：瀋大高速铁路、瀋丹高速铁路、京哈高速铁路、瀋抚城际铁路、沈辽鞍营城际铁路
- 车站地址：瀋阳市浑南区新运河路500号
历史沿革
2010年1月28日，原中华人民共和国铁道部决定将哈大高速铁路、瀋丹高速铁路两条客运专线的重要节点——瀋阳新客站命名为瀋阳南站，原瀋阳南站恢复为苏家屯站。
2010年9月3日，瀋阳南站新建工程正式开工。期间，瀋阳南站由于多方原因一度停工，其竣工日期由2013年6月末推迟至2015年。
2015年9月1日，瀋阳南站与瀋丹高速铁路同步启用。
2017年4月10日，中国（辽宁）自由贸易试验区瀋阳片区正式揭牌，瀋阳南站整体划入瀋阳片区範围内。
建筑规模
建筑设计
截至2015年9月，瀋阳南站站房总建筑面积25.42万平方米，候车大厅3.1万平方米，可同时容纳10000名旅客候车，东站房毗邻东北大学浑南校区，西站房毗邻瀋阳体育学院。瀋阳南站主要採用地上进站、高架候车、地下出站的功能布局和人车分流的人性化设计，共分为六层，自下而上分别为捷运三层、出站层、广场层、站台层，进站旅客可由落客平台、地下停车场、捷运站、地上广场等多种通道进站候车。出站旅客可以通过地下通廊，分别直达捷运站、公车站、计程车停靠站和停车场。
整体布局
瀋阳南站地上分为三层，地下分为三层。地上三层分别为：地面广场、站台和候车大厅。地下三层分别为：地下14米综合换乘站、地下20米地下停车场、地下26米捷运站台。其中，在地下14米处，建有换乘大厅，从这里出门后，50米可坐上计程车，步行5-10分钟可坐上公车，步行10分钟或300米可坐上长途客车；在地下20米，建有捷运10号线站台；在地下26米处，建有捷运4号线站台，捷运站台与换乘大厅想相通，乘客步行200米可至捷运站。
站台线路
截至2015年9月，瀋阳南站设有26条到发线、12个站台、22台面，途经线路有瀋大高速铁路、瀋丹高速铁路、京哈高速铁路、瀋抚城际铁路、沈辽鞍营城际铁路。
运营情况
自助购票
瀋阳南站没有集中的购票大厅，而是在地下出站层、广场层和进站层的南北两侧都设定了自动售票机和人工售票视窗，东广场设定32个人工售票视窗、28个自动售票机，旅客可以选择在任意一层购票取票。
便民设施
- 公安制证
未携带或有效身份证件丢失的旅客，可到车站铁路公安制证视窗开具临时身份证明。
客运流量
2016年元旦小长假期间，瀋阳北站、瀋阳站、瀋阳南站总计传送旅客超46万人次。
瀋阳南站预计2020年传送旅客1772万人次；2030年传送旅客4054万人次。
交通换乘
轨道交通
- 捷运
截至2013年3月，瀋阳捷运4号线与瀋阳捷运10号线将引入瀋阳南站，其中10号线已于2013年3月22日开建，4号线工程已于2015年11月18日开建。
- 有轨电车
瀋阳有轨电车瀋阳南站支线将连线瀋阳南站东广场与有轨1号线白塔大街。
公交线路
截至2019年2月，可以乘坐表中所示的公交线路到达瀋阳南站周边。
| 车次 | 起/终点站 | 首/末车时间 | 起/终点站 | 首/末车时间 |
|---|---|---|---|---|
100 | 瀋阳南站公交枢纽 | 6：00-19：30 | 21世纪广场 | 6：30-20：00 |
108 | 瀋阳南站公交枢纽 | 6：00-19：00 | 泉园小区 | 6：00-19：00 |
139 | 东北大学浑南校区 | 6：00-18：00 | 东北大学南湖校区 | 7：00-19：00 |
305 | 瀋阳南站公交枢纽 | 7：00-18：00 | 全运南路 | 6：30-17：30 |
333 | 苏家屯 | 4：50-20：00 | 瀋阳北站（公交枢纽西区） | 5：50-21：00 |
有轨电车4号线 | 世纪大厦 | 6:40-21:00 | 瀋阳南站 | 6:20-21:40 |
有轨电车6号线 | 瀋阳南站 | 7:10-20:00 | 桃仙机场 | 7:50-20:40 |
出租汽车
乘客乘车到达瀋阳南站后，通过引导标识下楼后，穿过出站闸机就来到了市政通道。市政通道向东通向浑南，向西通向苏家屯。在市政通道的南北两侧，各有两个10米左右长的小通道，通道的出口处，就是计程车的停靠处，需要打车的市民，不需要再到地上，直接就可在地下打车离开。
建设规划
瀋阳南站综合交通枢纽工程分一期和二期，由铁路瀋阳南站、捷运和市政交通工程三部分构成。截至2015年9月，一期工程已基本完工，二期工程预计于2030年完成。
- 一期工程
瀋阳南站综合交通枢纽工程一期工程用地11.3万平方米，建筑面积13.5万平方米，建设内容包括公交场站、长途客运场站、出租场站和综合换乘大厅、候车大厅以及广场景观等工程。分为地面层、地下层。地面层以景观为主，分东西广场，地下层为换乘大厅、车辆场站、附属商业及配套设施。捷运工程也为三层结构：地下一层为站厅层，地下二层为捷运10号线站台层，地下三层为捷运4号线站台层。
- 二期工程
瀋阳南站综合交通枢纽工程二期工程目标是把该地区建设成为以枢纽为依託集各种业态的複合型街区和高密度立体空间，高楼林立，商铺云集的商务中心。
通过瀋阳南站枢纽的综合建设，对南站区域整体道路、景观效果进行最佳化，同时合理布局各类交通、服务功能，开发地下空间，丰富新客站区域功能，形成具有特色的新型城市综合型、集约型、複合型交通枢纽典範。瀋阳南站综合枢纽主要功能特点为人车分流、上进下出。东、西站房前面设进站高架桥，进站车辆直接可以把旅客送到候车层，地下出站通廊贯穿东西站房，两侧设有计程车通道及待客位，通廊两端直接衔接捷运、公交、长客、社会车场等交通方式，实现无障碍衔接。
瀋阳南站价值意义
瀋阳南站是集高铁、城际铁路、捷运、轻轨、公交、出租和长途客运等多种交通方式融会贯通于一体的现代化大型综合客运交通枢纽，其开通运营，不仅对东北的经济发展，而且对以瀋阳为核心一小时经济圈”的社会发展具有推动作用。