S级轿车搭载了燃油消耗经过最佳化的汽油发动机，从而实现了超凡驾驶乐趣与环境保护的结合。创新的梅赛德斯-宾士发动机技术在极大提升功率输出的同时，显着降低了二氧化碳排放量和燃油消耗量，其6缸和8缸动力单元达到了严格的欧洲五排放标準。

此动力单元採用轻质材料设计而成，每缸四个气门，并配有可调凸轮轴。其结果是既提升了性能潜力，又减轻了重量。另外，6缸动力单元内的燃烧过程经过最佳化，降低了废气排放量和燃油消耗量。S 350峰值扭矩为350牛顿米，最大输出功率为200千瓦 (272马力)。

全新宾士S级

V8动力单元的主要优点是可以轻鬆实现卓越性能且精準先进。採用轻质材料 (例如用于赛车的镁金属)、最佳化的气流条件和每缸四气门的结构，是其具备巨大性能潜力并降低了燃油消耗和排放量的主要因素。S 500的最大输出功率达285千瓦 (388马力)，最大扭矩为530牛顿米。

所有发动机的典範 —— 提供出色的精确性、回响迅速的功率输出和悦耳的声音。不仅如此，它还採用创新的技术，运转极为高效。V12双涡轮发动机在转速低于2000转每分时便可达到830牛顿米的峰值扭矩。从静止加速到100公里/小时仅需4.6秒。12缸动力单元的最大输出功率可达380千瓦(517马力)，很大程度上得益于两个涡轮增压器、一个中冷器和60 度V型结构，所有这些因素都对达到精準、适当的动力平衡起到了积极作用。

6缸和8缸发动机均标準配备梅赛德斯-宾士七速自动变速箱。七速自动变速箱 (7G-TRONIC) 可通过方向盘上的直接选档 (DIRECT SELECT) 换档桿进行控制。藉助7个前进档，七速自动变速箱 (7G-TRONIC) 确保每次都能达到最适宜的转速，从而降低燃油消耗量。简短而平滑的换档使操作极其轻鬆顺畅，并降低了噪音级别。驾驶者可通过设定开关选择以下三种模式：手动、舒适型或运动型。可使用方向盘换档拨片操作手动换档机构—— 如同F1赛车。

变速箱

此变速箱是12缸发动机特徵的完美补充。在所有状态下都能输出恰到好处的功率，而且换档极其快捷顺畅、轻鬆自如。

藉助标準配备的空气悬挂系统(AIRMATIC)，以及带有横风稳定功能的主动车身控制(ABC)，可以迅速调节底盘和悬挂设定，使其适合当前路况，从而大大提高了车辆的舒适性和灵活性。动感驾驶可选择运动型悬挂设定，而休闲旅行则可选择舒适型设定。

该系统使用微处理器控制的悬挂支柱补偿车身的升降、颠簸和摇晃：通过有选择性地升高或降低底盘来抵消这些移动。该功能同样作用于S级轿车起步或制动时。因此，主动车身控制(ABC)确保了在所有状况下优异的道路行驶安全性、灵活性和运动感，从而实现了超凡的驾驶乐趣。横风稳定功能不仅能够通过分配车轮负载补偿横向风效果，而且还有助于保持车辆的方向稳定性，即使是暴风雨天气也是如此。

舒适无所不在——得益于精準调校的底盘和悬挂部件，以及强劲的全时四轮驱动(4MATIC)。全时四轮驱动以45%至55%的固定比率向前后轴分配发动机动力—— 相当于100%的牵引力。为此，全时四轮驱动运用电控稳定程式(ESP®)和四轮驱动的电子牵引系统(4ETS)共同发挥作用。四轮驱动的电子牵引系统可以对滑转的车轮进行受控制动，从而增加抓地力较好的车轮的驱动扭矩，在起步和加速时确保更多的动力传到路面，特别是在恶劣的路面上。自动制动脉冲不仅方便了在湿滑路面上的起步，也提高了在紧急操作时的稳定性。该系统的另一个好处是由于高效设计和精心选材，使得其重量低于驱动车型。全时四轮驱动只与七速自动变速箱(7G-TRONIC)一起提供，为驾驶者带来更好的性能表现,全时四驱匹配在S350及S500。

宾士s级

先进的LED技术增强了S级轿车令人印象深刻的外观效果，尤其是在夜晚。“眉毛”形状日间行车灯集成在前大灯内。

大灯：S级轿车配备了複式氙气大灯。外观新颖的转向灯使车辆更为醒目。新款S级轿车採用全LED大灯。另外尾灯、转向灯、甚至内饰照明等均採用LED光源。

尾灯：风格独特的尾灯极富动感，而且由于转向灯、尾灯和制动灯广泛採用了醒目的LED 技术，从而形成了一道独特的风景线。基于S级轿车经典外观的创新型LED设计增强了车辆的后方视野。

尾灯

LED照明组件：该组件採用先进技术赋予S级轿车极具特色的外观。镀铬环绕的条形LED日间行驶灯集成在保险槓左右两侧。转向灯和侧灯同样採用了LED技术。该组件还包括智慧型照明系统，带有转向辅助照明功能、乡间道路模式、高速公路模式、增强的雾灯和转角照明灯功能，以及智慧型化照明系统系统。

环境照明：此照明概念以时尚的风格强调了黑暗中车辆的内部设计。驾驶者一打开车门，迎宾灯就会亮起，使车内看上去更为宽敞和舒适。车门关闭时，LED灯自动变暗。藉助驾驶室管理及数据系统，可对车灯进行5种亮度设定。

车内氛围灯：全新宾士S级共有7种颜色可供选择，用于改变照明氛围，包括冰蓝色(冷色)、红色(暖色)或白色(中性)等。任何选择均取决于个人喜好。

除标準配备的USB、蓝牙和SD卡接口外，分屏显示(SPLITVIEW)、Harman Kardon Logic7环绕立体声系统和后排座椅娱乐系统组件也为驾驶者及每位乘客提供出色的娱乐功能。

驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)多媒体系统将电话、音频、视频和硬碟导航功能完美地集成在彩色中央显示器中。除播放视频和音频DVD外，集成式DVD播放器还能处理CD和MP3文档。另外，音乐记录器(MUSIC REGISTER)可存储多达2500首音乐曲目。藉助音乐搜寻功能，可以根据曲目名称或艺术家姓名等搜寻资料库，从而可以轻鬆快捷地找到所需的音乐曲目。驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)显示器中可以显示三维地图，例如导航系统中的地图。

分屏显示(SPLITVIEW)首次套用于车辆，採用创新的显示技术，在同一个显视器上为驾驶者和前排乘客提供不同的画面。例如，在驾驶者能够浏览导航信息的同时，前排乘客也可以欣赏到自己喜欢的节目。声音通过无线耳机输出。

后排乘客可以通过后排座椅娱乐系统组件获得娱乐享受。该组件包括DVD播放器、两个安装在前排座椅头枕上的外观新颖的8 英寸TFT彩色显示屏、两副无线耳机、遥控器和两个Aux-in接口。因此，可以在车辆行驶期间观看电影或连线游戏机。Harman Kardon Logic7环绕立体声系统可提供出色的、更加优美的音质。它将Dolby Digital 5.1环绕立体声、13声道DSP声音放大器、14个经过最佳化适于车内配备的扬声器和一个超低音扬声器完美地结合在一起。车速感应式音量控制提供持久的声音效果，而3D立体声则确保纯粹的听觉享受。此外，后排乘客也可以控制车内播放器和接口。

众多辅助系统有助于增强驾乘舒适性， 使S级轿车驾驶者的生活更加轻鬆愉悦。

驻车组件后视摄像头为驾驶者提供更好的后方区域视野，使倒档驻车操作更加方便安全。广角镜头安装在行李箱手柄下方。选择倒档后，后视摄像头自动启用，并立即对车辆后面的区域进行摄影，而后将影像传送至驾驶室管理及数据系统显示屏。驻车组件中也配有包含驻车引导系统的驻车定位系统。

驻车引导系统自动评估停车位，并帮助驾驶者找到停车位进行驻车操作。超音波感测器记录下的数据用于确定停车位是否足够宽敞。随后，驻车状况显示在多功能显示器中。显示器上的黄色标记表示需要进行转向操作才能转入的路径，红色标记表示正在进行的转向操作的路径。当两条标记线重叠时，变为绿色标记。驻车定位系统显示屏还可以标示与障碍物的距离。

S级轿车理想的车内气候环境增强了驾乘舒适性，包括4个气候分区，其中后部气候分区可独立调节。藉助自动气候控制系统，驾驶者和前排乘客可独立调节各自座椅位置的温度环境，以满足各自的需求。即使在强烈日晒下，也能自动将温度保持在所需级别。感测器始终记录S级轿车车内和车外的温度，按照要求分别控制每个温度分区的加热、製冷和风扇。该系统甚至可以按照个人需求对气流进行调节，有三种模式可供选择：“分散”、“适度”或“集中”。前部脚坑温度可按照车内温度分别进行调节(按照需要进行精确调节，可分为更暖或更冷两个级别)。活性炭过滤器确保车内空气清新自然。两个后部分区标準配备独立的后排空调。通过中央控制台后侧的控制单元，后排乘客可以独立设定所需温度。除提供自动模式外，此装置还可以手动控制，从而分别设定左右侧的空气温度和气流分配。因此，S级轿车内的每个座椅位置都始终保持着理想的温度，一方面增强了舒适性，另一方面使驾驶者能够更好地将注意力集中在驾驶上，从而提高了驾驶者和车上乘客的安全性。

S 级轿车内的座椅在人体工程学设计、舒适性和安全性方面均符合最新要求。

前排座椅舒适性组件带有按摩功能、动感操控功能以及碰撞回响式颈部保护头枕(NECK-PRO)的主动式多仿形座椅即使在长途旅程中，也能为驾驶者和前排乘客提供非比寻常的舒适性。腰部和肩部区域的一系列气室可根据乘客体形进行相应设定，座椅侧垫可根据汽车的运动状态自动进行动态调节，确保始终可以获得可靠的支撑—— 尤其在转弯时。七个按摩气室和四个按摩程式採用滚动运动刺激背部肌肉，从而在保持驾驶者和乘客身体健康方面起到了积极作用。

辅助系统有助于检测并缓解紧急状况， 从而随时阻止可能发生的事故。

注意力警示系统(ATTENTION ASSIST)注意力警示系统(ATTENTION ASSIST)这种新的疲劳警告系统特别有助于长途旅行。在80和180公里/小时之间的车速範围内，注意力警示系统一旦测知驾驶者疲倦或走神便会马上发出警示。几个感测器始终持续分析驾驶行为，并检测典型的疲劳信号，例如无意识的转向操作。

自适应远光灯辅助功能即使在夜晚，自适应远光灯辅助功能也能为驾驶者提供清晰的视野，使其不受对面来车发出的眩光或前方车辆的影响。自动平稳地增强或减弱大灯光束—— 不用手动干预。从远光到近光的转换是无缝衔接的，驾驶者感觉不到照明有任何突变。

夜视辅助系统增强版处于该系统中心位置的红外摄像头将着重显示远光灯覆盖的整个区域—— 并以黑白影像显示在仪錶盘中。此外，检测到的人也会被以极其醒目的方式显示在萤幕中，以便驾驶者在黄昏、黎明或黑暗等特殊环境中判断道路情况，并迅速做出反应。

预防性驾驶者及乘客保护系统能够提前检测到某些紧急驾驶状况，并启用相应预防措施。如果检测到即将发生事故，系统将自动关闭侧车窗，将前排乘客座椅移至适当位置，并系好安全带。如果配有多仿形座椅，该系统也将关闭滑动天窗，并为驾驶者及乘客提供横向支撑。

有时无法避免事故发生，针对这种情况，工程师们为S级轿车开发了大量系统，以确保达到更高程度的驾驶者及乘客保护。

气囊作为车辆安全性领域的先驱，S级轿车在1981年就已首次配备了驾驶者气囊。从1985年起，开始配备前排乘客前置气囊，进一步提供了更高效的驾驶者及乘客保护。如今，豪华轿车配有8个精準先进的气囊，以防止驾驶者及乘客在碰撞事故中受到伤害。标準配备包括双级前置气囊、驾驶者和前排乘客座椅靠背中的侧部气囊以及车窗气囊。 同时还配备了后置气囊，以保护后排乘客，如孩子的安全。

碰撞回响式颈部保护头枕在后向碰撞中，可通过感测器控制来启用驾驶者和前排乘客头枕：弹簧机构向前并向上移动头枕，预先为头部提供支撑并减少脊背受到的冲击力。

梅塞德斯-宾士车型号中的字母“s”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词，因此，宾士S级轿车从来没有因为过多的高科技技术的武装而产生烦恼。除了以上介绍的高科技设备之外，在操控、舒适、安全方面，新S级改进和增加以下装备：

（1） 高科技材料及技术的广泛套用。在新S级中，高强度或超高强度合金钢占全车所用钢材中43%左右，而上一代S级仅占6%。除以往雷射焊接外，新S级进一步增强了高强度粘合技术的使用範围，使车身的刚性和承载能力得到增强。

（2） brake assist plus——剎车辅助系统。通过车头的两个雷达来探测车前方物体，当与前车的距离小于安全行驶车距或跟车速度过快时，ba将向驾驶员发出警告，若果发现两车有碰撞的可能，该系统还可以做出相应的辅助制动。根据当前的车速，制动的最大减速度可达到0.41g，而上一代仅为0.2g。然而很遗憾，这个高科技的东西却由于不符合国内的相关法规要求而无法配备在国内出售的新S级上。

（3） abc——第二代车身主动控制系统。此系统可根据行车条件自动调整阻尼，保证车身平稳行驶，与上一代相比，新S级在过弯时的侧倾减少了60%。可以这幺说，你要是硬要把新S级当作跑车来开，它是可以胜任的。

（4） 悬挂系统。新S级继续使用了多连桿后悬挂，不过为全铝结构，设计上比上一代有了改善，整个后副车架比上一代更轻，更小，更坚固。为达到更好的舒适性及操控性，新S级的airmatic空气悬挂经过彻底调整。通过一个按钮，驾驶者就可选择舒适、运动模式。

新S级到底有多新？如果说太多的技术让普通人难以接受的话，那就看一个最简单的事实吧：两款新S级的售价分别比老款高出25%和24.4%，幅度如此之大，确实出乎意料。而宝马760和奥迪a8 6.0的售价也仅有166万和175万，这也就是说，一台新款s500的售价就已经快接近顶级的宝马760和a8 6.0的价格了！不过即使这样，据说新S级还是卖疯了。经销商那里就一直处于断货状态。看来消费者并没有在乎新S级有“抄袭”嫌疑，高昂的价格也无法阻挡他们的热情，也许他们在乎的只是那个三叉星的徽标吧。

宾士S级即将配备全新双涡轮增压燃油直喷BiTurbo V8引擎，另外，油电混合动力的车型也极有可能一同登场，但更重要的是这款配备新动力的S级会在2011年上市。

油电混合动力车型是未来一段时间的趋势，宾士一定会对此加大研发力度，从而提高燃油经济性的同时还降低製造和使用成本。

宾士S系列:宾士S级车型完整，最低版本S250 CDI、到S300L、S350L 4MATIC、S400L、S400L HYBRID、S500L、S500L 4MATIC、S550L、S550L 4MATIC、以及旗舰版本S600L.

在动力性能和排放方面树立了新标準，证明了燃油经济性不必以牺牲其它方面为代价。该车型的混合动力驱动系统由一台动力强劲的六缸汽油发动机和一台高扭矩的电动机组成，以经济方式运转，能够最大限度地降低对环境的影响。搭配经最佳化的空气动力学系统、动能回收系统、ECO 启动/停止功能以及低滚动阻力轮胎后，这款S级轿车的综合油耗仅为8.0 升/100 公里，综合二氧化碳排放量只有188 克/公里，堪称全球最高效的豪华轿车。这款车不仅具有传统的高水準驾乘舒适性、大行李箱容积、豪华的车内氛围，同时还提高了灵活性。

商务型(包牌价:103.71万元)

尊贵型(包牌价：116.81万元)

豪华型(包牌价:123.48万元)

标準引擎： 5.0升V型8缸/单置顶凸轮轴/多点电子燃油喷射/前纵置发动机标準变速箱： 7档手/自一体变速箱

排量cc： 4966

最大功率： 225/5600 Kw/rpm

最大扭矩： 460/2700-4250 nm/rpm

燃油系统： 电子燃油喷射式

最高时速： 250.0 km/h

0-100km/h 加速时间： 6.3 秒

轴距： 3086 mm

轮距(前/后)： 1574.8/1574.8 mm

长： 5159mm

宽： 1854mm

高： 1453mm

转向，悬挂，轮胎

驱动方式： 前置后驱

制动方式： 碟/碟

转向方式： 助力转向式

悬挂方式： 前后独立悬架

轮胎： 225/60 R16

货舱容积： 500

油箱容积： 88

标準座位： 5

宾士S600装备了新型V12发动机，除了保留传统的60度汽缸夹角外，与其前身无任何相同之处。每个汽缸不是4个气门，而是3个气门，靠单顶置凸轮轴驱动。并且其排放标準符合D4标準。S系列是宾士旗舰大轿车系列，融合了威望、舒适及成就的优点，在一定程度上成为成功人士购车的首选。

宾士车的舒适性向来是有口皆碑，S600与其他S级车型不同，它用的不是空气弹簧，而是常规的螺旋弹簧。同时辅以主动式车身控制系统ABC，这与宾士CL600双门跑车完全相同。它可以在高速通过弯道时，让你感觉不到车身的侧倾。在通过较差路面时，将车身震动减至最小速度，做到舒适性与运动性完美的结合。这种技术在世界上居领先地位。　S600还装载着很许多高科技的设备，如电子稳定程式系统ESP。它是集剎车防锁死系统，牵引力控制系统和剎车辅助装置于一体的主动安全设备。在弯道上也可以精确地控制剎车，其中性的操控反应令人信心倍增。　S600的豪华配置超过了S级的其他车型，带有车距雷达装置的自动驾驶系统，后排坐椅独立空调系统，高雅的真皮坐椅和木製装饰等都已成为标準的配置。该车总共有6个催化器(4个安装在隔火壁上，2个安装在车底)，还有6个λ感测器，从而保证了排和废气的转化。由于三阀技术和气隙隔离排气管降低了排放系统的热耗，隔火壁上的催化转换器可在冷启动数秒内达到正常运转温度，这意味着S600已满足了将于2005年实施的欧洲-4(EU-4)规定的尾气排放限制。

市场报价：210万左右

宾士S65 AMG装载了宾士AMG系列车型里面最强悍的6.0 V12双涡轮增压发动机，这款发动机的转速在4750-5100转的区间内都可以输出最大功率612马力，而在2000-4000转的宽广转速範围内都能够输出峰值扭矩1000N·m，而与这款强劲发动机搭配的是5挡手自一体变速箱。

如此动力的发动机，内部的精细和複杂程度自然不用多说，为了保证品质，每一台S65 AMG的发动机都是由一名工程师来负责装配。而最后，也只有他一个人有幸可以把自己的名字签在这台发动机的表面，一直伴随这台发动机直到报废。

全新的宾士S级将会陆续有六款车型投放，它们分别是标準版、加长版、两款豪华版、Coupe轿跑版和敞篷版，日前，海外媒体报导，其中标準版车型有望在今年年内率先发布。同时，一组全新宾士S级的最新效果图也被曝光了出来。

从效果图来看，全新宾士S级依然採用的是家族式的进气格栅，前大灯经过重新设计，大灯内的日间行车灯组造型犀利，整体来看新车增加了不少运动气质。

动力方面，根据之前信息，全新宾士S级除了会沿用现款车型的发动机外，还将搭载一台双涡轮增压V8的发动机，最大功率为429马力，此外全新宾士S600车型搭载的V12发动机动力更为强劲，最大功率输出可达到510马力。

宾士在发表会上宣布新一代宾士S级将搭配4款动力，分别为S 300 BlueTec Hybrid柴油油电混合动力、S 350 BlueTec柴油动力、S 400 Hybrid汽油油电混合动力以及S 500汽油动力车型；而所有车型都将搭载7G-Tronic PLUS 7速手自排变速箱。

而以技能为主打的S 300 BlueTEC Hybrid将以2.2升柴油引擎与油电混合动力系统搭配，可在4,200转时输出204匹最大综合马力，并于1,600转至1,800转输出51公斤米最大扭力。 S 350 BlueTEC将使用3.0升V6柴油引擎，能够于3,600转输出258匹最大马力、于1,600转至2,400转输出63.2公斤米最大扭力。S 400 Hybrid车型将采3.5升V6汽油引擎搭配电动马达，能够在6,500转输出306匹最大综效马力，并于3,500转至5,250转输出37.7公斤米最大扭力。而旗舰车型S 500将搭载4.6升V8双涡轮汽油引擎，可于5,250转至5,500转产生455匹最大马力、并于1,800转至3,500转输出71.4公斤米最大扭力。

动力表现方面，新一代宾士S级在静止加速到时速100公里的时间上，300 BlueTec Hybrid、S 350 BlueTec、S 400 Hybrid以及S 500，成绩依序为7.6秒、6.8秒、6.8秒以及4.8秒；除了300 BlueTec Hybrid拥有时速240公里的最高速度外，其余车型的最高速度都被限制在时速250公里。

宾士也表示S 300 BlueTEC Hybrid拥有了极佳的燃油效率表现，每公里仅排放115公克的二氧化碳、平均油耗更具备了每公升22.7公里的高水準(每100公里消耗4.4公升) 。 S 350 BlueTEC和S 400 Hybrid也不惶多让，每公里二氧化碳排放量都压在150公克内，提前通过欧盟6期的排放标準。

除了上述4款动力配置外，宾士表示未来将会推出S 500 Plug-In Hybrid插电式油电混合车型，并宣布这款新动力车型将成为S级首款创下每公升25公里平均油耗表现的车型。

在动力方面，新一代S级轿车的传动系统及先进的混合动力技术，体现了其对澎湃动力及环保性能的兼顾，尤其是全球首款採用锂离子电池混合动力驱动技术的豪华量产轿车——S400 HYBRID，它以百公里仅8.0升的油耗及每公里仅188克的超低二氧化碳排放量，在搭载汽油发动机的豪华轿车中赢得“节油冠军”及“低排放冠军”的双重冠军美名。

新一代S级轿车再一次在安全配置上有所突破，全方位呈现了宾士作为驾驶者理想“智慧型”座驾所搭载的各种先进安全技术。自适应性远光辅助功能，配合以智慧型照明系统，可针对路况自动设定最适宜的灯光；增强型夜视辅助系统则可以全新功能助驾驶者更清晰地了解路况；注意力警示系统则能够通过监控70多种参数，在必要之时向驾驶员发出警示；而新一代S级轿车标準配置的宾士独有的预防性安全系统PRE－SAFE，则集智慧型主动安全与被动安全技术于一体，能够有效识别潜在事故，并迅速採取主动保护措施。

新一代S级轿车同样注重车辆的操控体验——全新直接转向系统及扭矩矢量分配製动系统，在极速过弯时赋予车辆更高的灵活性及更轻鬆的驾驶体验，令人印象颇深值得一提的是，在试驾过程中，驾驶者在查看导航系统的同时，身旁乘客亦可欣赏到精彩娱乐信息，切身体验由宾士首创并率先套用于S级轿车的SPLITVIEW分屏显示技术，而后座娱乐系统、智慧型环境照明系统，亦都令驾乘更加便捷和愉悦。

本次活动共分为品鉴与试驾两个环节，宾士汽车带领媒体层层深入，由感性认知到深度体验，全面、细緻地挖掘了新一代S级轿车在动力、安全、设计、豪华方面无可比拟的诸多优势。

新一代谍照曝光

作为宾士旗下的豪华轿车，关于宾士S级的优秀人们都是有目共睹的，所以其一直以来就备受关注，早在数月前，就曝光出全新一代的宾士S级的谍照，那是一组新一代S级的路试谍照，而近期，海外的媒体又曝光出了新车的内饰谍照，全新一代的宾士S级将与明年的法兰克福车展上正式发布。宾士新一代宾士S级新讯息 搭6D-Vision系统，关于6D-Vision技术，据报导大概就是系统中有两套三维角度，从一个三维角度来準确定位危险物，然后通过另外一个三维角度来躲避危险。该系统配有两个摄像头，安装在汽车的前风挡玻璃上，摄像头负责扫描前方50米内的区域。根据计算，该系统能够有效减少15%的事故发生率。

新一代宾士S级将基于MRA（梅赛德斯后轮驱动驾驶机构）平台上。该平台标準配置前四连桿独立悬架和空气弹簧，该平台特点在于拥有高度的适应性。未来将至少在该平台上推出四款车型，包括标準轴距、长轴距版，全新CL级Coupe，以及很有可能推出的CL敞篷版。届时也将推出全新S级加长普尔曼版。

外观方面，因为伪装严密，我们几乎看不到新车的外观，但外媒称全新一代宾士S级车型将採用经过重新设计的前进气格栅和借鉴宾士CLS级创作灵感而设计的前车大灯。

新一代S级将搭载智慧型大灯控制系统，大灯採用自适应LED光源。智慧型车身控制系统通过两台摄像机对路面进行预先扫描，进而自动调整悬挂来保证平顺的驾驶感受。COMAND人机交换系统经过改进已经拥有连线网际网路的能力，支持车主自己下载软体更新。

动力方面，全新一代宾士S级除了会沿用现款S级的发动机（包括3.5L和4.7T两种排量）之外，还会一款採用插入式混合动力系统的S500车型。

全新一代的宾士S级2013年5月15日将在德国汉堡进行全球发布。并在随后的几个月之内海外上市销售。而在年底新车将有望引入国内，并会推出长轴距版。这是宾士今年推出的最重要车型，作为宾士的全新旗舰车型，分别搭载了3.0L、3.5L、4.6L三种排量的引擎，共推出S350、S400 Hybrid、S500三款车型。

第13届北京车展于2014年4月20日正式开幕，在本届车展上，宾士推出了S600L豪华旗舰轿车，新车在普通S级基础上，在外观、内饰细节处增加了豪华装饰，官方指导价格269.8万元。

与宾士S级普通车型相比，宾士S600L车身增加了镀铬装饰，外观细节融入年轻化设计，车尾带有“S600L”标识，新车还配备了全新多辐式轮毂。

内饰方面，宾士全新S600L与普通版宾士S级基本相同，座椅配有V12的标识，全系标配魔术车身系统、LED智慧型照明系统、驾驶辅助选装包等。

此外，宾士全新S级还将提供包括黑色、灰色和白色的designo系列喷漆；宾士向消费者提供16种不同颜色真皮，包括6款AMG真皮，33种内饰饰板，5款AMG内饰材质。

动力方面，宾士S600L搭载6.0升V12双涡轮增压发动机，最大功率530马力，峰值扭矩830牛·米，与之搭配的是7G-TRONIC PLUS变速箱，新车的加速时间为4.6秒。

S 320 L

S 350 L 尊贵型

S 450 L 4MATIC