贵阳轨道交通1号线

贵阳轨道交通1号线（Guiyang Urban Rail Transit Line 1）是贵阳开通运营的第一条城市轨道交通线路，于2017年12月28日开通运营，代表色是绿色。

贵阳轨道交通1号线起于下麦西站，贯穿中国贵阳市观山湖区、云岩区、南明区、贵阳经济技术开发区，止于小孟工业园站，大致呈南北走向。

贵阳轨道交通1号线全长35.1千米，其中地下线29千米，高架和地面线5.3千米，已开通34.3千米；设25座车站，已开通24座车站，其中高架地面站3座，採用6节B型编组。

截至2018年4月6日，贵阳轨道交通1号线已经开行载客列车21184列次，运行图兑现率100%，累计客运量86.11万人次。

基本介绍

中文名：贵阳轨道交通1号线
外文名：Guiyang Urban Rail Transit Line 1
代表色：绿色
开通日期：2017年12月28日
运行时间：06:30-次日01:00
轨道类型：捷运系统
起止站点：下麦西站，小孟工业园站
线路长度：12.9千米
车站数量：10座
车辆编组：6B
最高速度：80千米/小时

建设历程

2008年9月，贵阳轨道交通1号线工程预可行性研究会研究会议召开。

2009年9月29日，贵阳轨道交通1号线开工。

2013年10月，贵阳轨道交通1号线全面开工建设。

2016年3月25日，贵阳轨道交通1号线接触网第一根支柱在金阳车辆段成功安装；7月1日，贵阳轨道交通1号线火车站站主体结构施工全部完成。

2017年1月22日，贵阳轨道交通1号线首通段全线接触网一次送电成功；2月23日，贵阳轨道交通1号线观山湖段热滑试验成功；3月30日，贵阳轨道交通1号线站点中英文名称正式确定；6月28日，贵阳轨道交通1号线观山湖段试运行；8月4日，贵阳轨道交通1号线通信信号全覆盖；8月11日，贵阳轨道交通1号线观山湖段试运营评审启动；12月19日，贵阳轨道交通1号线观山湖段试运营通过专家评审；12月28日，贵阳轨道交通1号线观山湖段试运营，观山湖段共10站即下麦西、老湾塘站、阅山湖公园站、林城西路站、观山湖公园站、国际生态会议中心站、阳关站、新寨站、白鹭湖站、贵阳北站。

2018年12月1日，贵阳轨道交通1号线全线试运营。

线路站点

车站列表

站名	换乘路线（以下线路均未开通）	站位	车站形式
下麦西站	贵阳轨道交通S3号线	观山湖区金朱西路旁，距窦官村委会约300米	地面一层岛式
老湾塘站	贵阳环铁	观山湖区朱昌镇老湾塘	高架二层侧式
阅山湖公园站	无	观山湖区林城西路阅山湖公园旁	地下二层岛式
林城西路站	贵阳轨道交通2号线	观山湖区林城西路与诚信路交叉口，盘江集团、绿地美乐城旁	地下二层侧式
观山湖公园站	无	观山湖区林城东路观山湖公园北门旁	地下二层侧式
国际生态会议中心站	贵阳轨道交通4号线	观山湖区林城东路会展城旁，距林城东路与长岭北路交叉口200米	地下二层侧式
阳关站	无	观山湖区白云大道美的林城美居苑旁	地下二层岛式
新寨站	无	观山湖区新阳关综合农贸市场旁	地下二层岛式
白鹭湖站	无	观山湖区贵北大道与腾飞路交叉口	地下二层岛式
贵阳北站	贵阳轨道交通5号线贵阳轨道交通S2号线	贵阳北站站前东广场下方	地下二层岛式
雅关站		云岩区盐沙大道旁，距雅关国小200米	高架二层侧式
南垭路站		云岩区中心环北线与南垭路交叉口桥下麻沖大沟旁	地下二层侧式
八鸽岩站		云岩区安云路和八鸽岩路交叉口	地下二层岛式
北京路站	贵阳轨道交通3号线	云岩区北京路贵州饭店旁	地下二层岛式
喷水池站	贵阳轨道交通2号线	云岩区延安中路与合群路交叉口，距喷水池约300米	地下二层岛式
中山西路站		云岩区中山西路与公园路交叉口星力百货新天地店旁	地下二层岛式
河滨公园站		南明区雪涯路与瑞金南路交叉口河滨公园旁	地下二层岛式
贵阳火车站	贵阳轨道交通4号线	南明区贵阳火车站站前广场下方	地下三层岛式
沙沖路站		南明区沙沖中路与朝阳洞路交叉口，缤纷年代（原电视机厂）旁	地下二层岛式
望城坡站	贵阳轨道交通S1号线	经开区珠江路小城故事小区旁	地下二层岛式
珠江路站		经开区珠江路珠江兴隆湾畔小区旁	地下二层岛式
长江路站		经开区珠江路万科大都会小区旁	地下二层岛式
清水江路站	贵阳轨道交通S4号线	经开区清水江路中兴世家小区旁	地下一层侧式
小孟工业园站		经开区王武村柳河巷旁，距王武监狱约300米	地面一层一岛一侧式
备注：截至2018年11月，上述换乘线路均未开通，站点信息仅供参考。

线路走向

贵阳轨道交通1号线全线起于金阳新区下麦西站，经林城路、210国道、贵阳北站、雅关、蛮坡、安云路、公园路、贵阳站、朝阳洞路、珠江路，止于小孟工业园站。

运营情况

运营时间

参考资料：

客运流量

贵阳轨道交通试运营前5天客流人次达60655人次。

截至2018年4月6日，贵阳轨道交通1号线首通段已安全运营100天，开行载客列车21184列次，运行图兑现率100%，列车正点率99.98%。累计运营里程28.34万列千米（其中载客里程27.10万列千米，空驶里程1.24万列千米）；累计客运量86.11万人次，日均客运量0.86万人次。

截至2018年12月1日19点，贵阳轨道交通1号线全线开通首日达89739人次。

主要工程

雅关车站大桥全长120米，有8个墩台，墩身高度为13.5米。墩身钢筋摒弃传统的焊接方式，採用螺桿式机械连线。由于墩身上部截面尺寸小到大进行过度，致使钢筋加工难度加大。最终施工单位总结出了一套变截面钢筋加工方法，满足了图纸设计保护层厚度要求。

中山路站至人民广场站区间下穿南明河段总长430米，其中左线下穿长度240米，右线下穿长度190米，下穿南明河段採用全断面帷幕注浆施工，全断面帷幕注浆总长550米，左线长度为300米，右线长度为250米。由于下穿南明河长度较长，洞顶覆土较小；所处区域为岩溶强发育区，经常遇到溶洞、裂隙、溶腔，区间隧道下穿河流地段拱顶距河流底部仅9米，施工中极易发生拱顶坍塌、河水倒灌等安全事故，且穿越地段地质情况複杂，施工中容易发生突泥、渗漏水等地质灾害，给下穿施工造成重重困难和风险，被列为全线控制性重难点工程项目之一。

贵阳作为典型的“喀斯特”地貌山地城市，地质结构複杂。与其他城市跨江跨河捷运不同，贵阳处于岩溶地貌带，贵阳轨道交通1号线所经区域60%至70%地段是岩溶发育或强发育地段，地下溶洞和暗河众多。

贵阳轨道交通1号线海拔落差大在城市轨道交通建设领域十分罕见。贵阳轨道交通1号线从观山湖区到主城区落差达220米，且主要集中区域直线距离3.7公里，落差达161米，自然坡度达到44‰，所以线上路设计上必须进行“展线”，目的就是将这个坡度降低到28‰。

设备设施

车辆设施

贵阳轨道交通1号线採用B型车4动2拖6辆编组，最高运行速度80千米/小时，最高载客量为1650人，初期配备34列车。

贵阳轨道交通1号线车辆的车体外观及内饰，以“秀美多彩贵州，绿色生态捷运”为主题，以贵州山水、甲秀楼及贵州龙化石为设计元素，列车的前脸整体造型似一张笑脸，寓意贵阳人民热情好客和贵阳轨道交通的微笑服务，起到了画龙点睛的作用。列车周围的两条绿色色带及线条造型融入了甲秀楼的飞檐和贵州的青山绿水，座椅、吊环及门立柱选用了象徵希望、清新、舒适的绿色，与贵阳“生态捷运”的理念统一，凸显了贵阳的蓬勃朝气和美好未来。

服务设施

贵阳轨道交通1号线全线车站在站厅设有票务中心，在站台末端设有洗手间，在出入口设有楼梯、自动扶梯，站厅至站台有无障碍垂直电梯，还有供视觉残障人士使用的盲道贯通车站公共区，方便残疾人搭乘公共运输出行。

文化特色

贵阳市文化局组织十余位艺术家对贵阳轨道交通1号线诚信路站、观山湖公园站、喷水池站进行了空间艺术创作。4幅作品分别为：大型圆雕《方圆汇》、铜浮雕《融合》、浮雕《贵阳印象》和大型油画《铸魂》，其中油画部分长12米、高2.8米。

建设规划

总体规划

贵阳轨道交通1号线全长34.3千米，其中地下线29千米，高架和地面线5.3千米；车站24座，区间23个，在下麦西设金阳车辆段，场坝村设小河停车场，诚信路站附近设控制中心1个，在朱家湾站及火车站站附近各设主变电所1座。贵阳轨道交通1号线西延段（下麦西站～百花湖站）线路长3.3千米，设车站2座。贵阳轨道交通1号线南延（场坝村站～工业园站）线路长1.0千米，设车站1座，总长4.3千米。

站点列表

站名	所在位置	车站形式
窦官站	观山湖区金朱西路窦官村新场上组朱昌镇园艺市场旁	高架三层侧式
备注：截至2018年11月，上述站点及换乘线路均未开通，站点信息仅供参考。

价值意义

贵阳轨道交通1号线的建成投入运营，将极大缓解贵阳市中心城区交通拥堵压力，构建立体的公共运输体系，为全市“都市公交”注入新的活力。（贵州日报评）

贵阳轨道交通1号线的全线开通运营不仅有利于缓解贵阳市早晚高峰地面道路交通拥堵，还将有力拓展贵阳市城市发展空间，形成廊道经济效应，激发城市经济发展的新活力点。（新华社评）

贵阳轨道交通1号线全线开通运营，标誌着贵州省进入城市轨道交通“新时代”，对缓解城市交通拥堵、引导人民民众绿色出行、构建现代立体交通体系、推动贵阳市经济社会高质量发展具有重要作用。（贵阳市副市长吴强评）