货运强度 (frieght ton-kilometres per kilometre)又称货运密度。铁路全线或某一区段平均每公里线路所担负的货物周转量。它是表明铁路能力利用程度和线路工作强度的指标；是确定轨道类型的依据。可用全线或某一区段线路的长度除全线或该区段的货运周转全求得，单位为t·km/km·a。

货流比(coefficient of unbalanced frieght traffic)是指铁路线或其中某一区段轻车方向和重车方向货运量的比值。

货流比是确定铁路线上一下行方向列车数是否一致的依据，是行车组织的基础。铁路设计时，若货流比较小，可考虑上下行方向选择不同的限制坡度。

货运量(freight volume)是指一年内铁路单方向运送的货物吨数。按上下行方向分别计算。包括铁路地方货运量和铁路直通货运量。其值随国民经济的发展而逐年增加，设计时，通过经济调查所取得的资料，需加以整理分析、预测而得到各设计年度的货运量。货运量的大小，取决于工农业的生产量。各企业的布局，企业生产专业化的程度，矿产资源的开发利用，各地区间的经济联繫等。是铁路设计和运输最重要的资料之一，铁路输送能力应大于货运量，以保证运输任务的完成。

货物周转量(freight turnover)是指各条铁路或各铁路区段每年货运吨数与其相应运距乘积之和。可按一条铁路或某一区段来计算，亦可按铁路局或全路来统计。它体现铁路线每年完成货运工作量的大小。

货物列车净载重(train net load)又称列车净重。一列货物列车中所装载的货物质量。设计时可用规定的牵引吨数乘以货车载重係数再乘以货物列车满轴係数来计算；或按每辆货车的平均净载吨数乘以一列车中的车辆数求出。运营铁路上则根据统计资料得到。改善车辆结构和连线设备、採用轻质材料可减少自重，增载入重。