4RUNNER诞生于1984年，第一代车型几乎就是一辆用玻璃纤维材料将后货箱封闭起来的海拉皮卡，经过了26年曆经四代的发展，4RUNNER已经是一款完全独立的SUV，其车型特点也已经发展为一款具备有强大越野能力的介于中型和全尺寸SUV之间的车型。

TOYOTA 4Runner

4RUNNER具有多功能和可靠的特点，得益于高效的动力和更加完善的四驱系统，4RUNNER拥有更强大的攀爬能力和更高效率的穿越能力，4RUNNER绝对是一款专门为冒险家和探险者準备的车型，拥有它的车主的生活方式不会因为崎岖的道路而阻止前进的脚步。这样的车型特点完全不同于汉兰达城市定位的特点，这两款车尺寸相近，但是聪明的丰田用不同的车型特点来占领了各种的细分市场。其实世界上其他地方的SUV市场也并非像国内汽车媒体总宣传的那样都走城市化路线，因为国内只有一款汉兰达而没有4RUNNER，所以这才造成了鼠目寸光。这款车型虽然在海外销售,并没有进入到国内市场,但是国内有些渠道可以买到这款硬派小SUV的,但是售价稍显偏贵。

外观方面，随着陆地巡洋舰系列建立起来的丰田越野车造型设计方向的设计元素已经几乎影响到了丰田旗下所有的拥有一定越野性能的SUV。这样的设计最大的特点就是完完全全的从实用性出发，没有动感流线的外观，没有让人激情四射的造型。但是也就是这样务实的设计，陪伴陆地巡洋舰走过了六十年。同样，4RUNNER也採用这样的设计思路，新款车型车轮尺寸进一步加大，加大的车轮并没有像欧洲车那样採用了巨大的轮圈和低扁平轮胎这样对于越野车来说华而不实的设计，加大的车轮尺寸依旧採用的是高扁平比的轮胎。这样一来，除了更加突出其越野能力之外，重载性能也进一步增加，另外，高扁平比轮胎带来的视觉冲击力也给予了新4RUNNER一种征服一切艰险的力量。其他方面，锋利的车身摺痕，燻黑的大灯以及车身4RUNNER的标示都和国内常见的城市SUV的风格完全不同，一派硬汉形象和第一代的4RUNNER并没有太大的变化。从外观上看，4RUNNER无疑拥有着巨大的吸引力，它的竞争对手包括本田Pilot，吉普牧马人，三菱速跑，日产埃斯特拉（国产帕拉丁的原型）。而这个级别的能越野的SUV，在国内市场上除了帕拉丁之外，依旧是一片空白。

内饰方面，还是由于陆地巡洋舰的成功设计，4RUNNER几乎复刻了FJ巡洋舰的内饰设计。它们在设计取向上都考虑到了野外作业的使用，坚固，巨大，即使是戴上了厚重的手套，也能轻鬆操控车辆。仪錶盘包括了转速表，车速表，燃油表，水温表，电压表，还包括一个多功能显示器来显示车辆的行驶信息。新增的Eco驾驶提醒功能能提醒驾驶员的经济驾驶车速，这个功能和国内上市的现代车型的Eco功能类似。其他方面，SR5和Trail车型採用了手动空调，Limited车型则配备双区域恆温自动空调，所以在中控台的布局上，自动空调和手动空调，有无DVD也成为了内饰上几款车型的不同点。丰富的选装件也构成了车辆的内饰区别，比如XM卫星收音机，USB接口，iPod接口，倒车影像，蓝牙，还有不同越野选装包的各种开关，都可以完美的搭载在内饰上而毫无唐突之感。4RUNNER城市版第一次在音响系统中添加了Tom Tom导航系统, 该设备可以使用户得知有实时交通和天气更新,当然这得需要一定的费用。内部还包括一个可播放WMA和MP3格式并且带蓝牙系统的AM / FM / CD碟盒，皮革包裹的换档把手，穿孔皮革包裹的方向盘与音频控制，铬门把手，黑色木纹风格内饰。此外可选设备还包括一个双层货运系统净， HomeLink ?普遍的收发器，自动防眩目后视镜与指南针，115伏交流电源插座。

SR5（2WD） 29525美元

SR5 (V6 2WD) 31265美元

Trail（V6） 35805美元

Limited（V6 2WD） 37650美元 -39685美元

前置发动机，后轮或后四轮驱动，5门5乘客运动型车

前排/后排体积（立方米）………1.47/1.19

行李箱体积/座椅摺叠后最大体积（立方米）………1.27/2.26轴距（米）………2.67

车长/车宽/车高（米）………4.66/1.69～1.80/1.71～1.76

转弯最短直径(米)………11.61

整备质量（千克）………1573.20～180.12

美国环保署城市交通油耗标準（千米/升）………7.31～8.60

公路交通油耗标準（千米/升）…………8.17～10.32

油箱容积（升）/可行驶距离（千米）………70.02/506.84～595.33

被动安全装置…………驾驶员、乘客安全气囊

极速（千米/小时）…………170

零速度至96千米/小时加速时间（秒）…………10.1

112千米/小时至零速度制动距离（米）…………60

新款丰田4RUNNER提供了一个城市选装包,城市选装包的价格为1760美元。城市选装版标準外部特徵包括18英寸6辐铝合金轮毂，独特的后扰流板，彩色键控格栅，城市亚军徽章， XREAS体育增强悬浮标誌，镀铬排气管，交叉的管状车顶行李架。城市版的4Runner只有黑色，钛金属，珍珠白三种车身颜色车身结构。

丰田4Runner车型採用了非承载式的车身结构,悬挂方面採用了前双叉臂,后悬採用了整体桥式非独立悬挂。还增加了一系列的电子系统,譬如KDSS动力调节系统,整体感应系统,可以控制油门的回响度,牵引力大小等功能。

新款车型採用的是4.0升V6的发动机,最大马力可达270匹,最大扭矩为384牛米,低端还提供一款四缸发动机,排量为2.7升,最大马力为157匹,最大扭矩为246牛米,这次改款并有对动力系统进行升级和变动,两款发动机均标配的五速自动变速器。

丰田直到1989年才推出5门型4Runner，1996年进行了重新设计。车身比对手日产开创者更长更宽。最新4Runner与以前版本不一样的是它不再与丰田的轻型卡车的车架为基础，它仍然採用梯形车架，但通过加固以限制底盘活动。车内空间明显增大，不再象以前版本和开创者採用的车后挡板设计，而是採用掀背式车门结构。老式4Runner也许更是孩子们的车，因为孩子们喜欢爬着上车，高个驾车者还得小心翼翼地弯着腰，因为一不留神，头就可能碰到车顶。新车改良了这一系列的缺点，高个子儘管大摇大摆地坐车和开车，都不用担心头部受伤。4Runner的发动机与丰田的卡车一样，操控性能良好，油耗较低，而且它精湛考究的做工始终都是同行追随的目标。

2.7升双顶置凸轮轴16气门直列4缸发动机，功率150马力；

3.4升双顶置凸轮轴24气门V-6发动机，功率183马力；

手动5前速；自动4前速

在动力方面2010款丰田4Runner将搭载4缸或者6缸发动机，取代现款车型的6缸、8缸系列。这款四缸发动机排量为2.7L，最大输出功率为161马力；这款V6六缸发动机与现款车型的排量一样同为4.0L，但经过改进之后，最大输出功率达到258马力，增加了19马力。

前悬挂……独立悬架、不等长操纵桿、螺旋弹簧、防翻滚支架

后悬挂……稳定轴、螺旋弹簧、防翻滚支架

前轮/后轮…………………………通风盘式/鼓式

防抱死制动器………………………选装

2010款丰田4Runner标配动态悬挂系统、Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、ABS防抱死制动系统以及防水座椅，可以充分满足越野的需要。此外一些豪华设定也不会消失，包括无匙启动系统、20英寸轮圈、卫星导航、蓝牙和USB接口等。

丰田在德克萨斯州博览会上正式发布了2010款丰田4Runner，这是经过全新的设计第五代4Runner车型，外观与FJ Cruiser非常相似。2010款丰田4Runner在动力方面增加了一款性能更强的V6发动机，其4x2车型可选择搭载一款4缸发动机。

2010款丰田4Runner不再搭载以前的V8发动机，而搭载一款经过重新调校的4.0L V6发动机，其最大输出功率可达270马力，峰值扭矩278磅英尺(约合384Nm)。此外还可以搭载另外一款排量2.7L的四缸发动机，最大输出功率为157马力，峰值扭矩为178磅英尺(约合246Nm)。这两款发动机都将匹配5速自动变速器。

发动机

丰田4Runner2010款丰田4Runner将使用非承载式车身架构，不过其悬挂设计仍由前双叉骨和后固定轴组成。可选的动力调节悬挂系统KDSS增加自适应平衡桿，而综合感应系统可控制油门大小、牵引力大小以及提供紧急制动等。

丰田4Runner

2010款4Runner车舱内部更加宽敞，这得益于其较低的底盘设计。内饰也焕然一新，仪錶盘布局经过了重新设计，使仪錶盘的数据更加容易读取，此外配备了新的无线电设备与空调系统等。其第三排座椅可以放倒且载物板可以滑动，从而提供更大的储物空间与便利性。

日前丰田正式发布了2014款的丰田4Runner，这款基于皮卡底盘下诞生的车型是美国市场上与汉兰达互补的车型，汉兰达偏向于城市SUV的用途，而丰田4Runner则属于越野性能较强的SUV车型。外观方面，新款车型凭藉更兇悍的前脸造型示众，并且推出三个版本车系，分别以SR5、Limited和Trail命名，消费者可选择两驱和四驱版本，新款车型将搭载4.0L V6发动机，最大输出功率达201kW（270PS），最大扭矩为376Nm，搭配5速ECT-I自动变速器。

配置方面丰田4Runner进行了小範围升级，新的仪錶盘样式以及方向盘造型也有细微的修改，Entune娱乐信息系统和带导航功能的7英寸显示屏依旧是必备的项目。丰田4Runner是基于Hilux皮卡相同平台打造的SUV，有普拉多北美版之称，主要在北美市场销售。