虽然每个汽车製造商对製造汽车的热情都不输给其他人，但义大利人对此却似乎有着别样的热情。他们喜欢竞争，对胜利有着难以捉摸的喜好，义大利车正是在这样的动机下诞生的。
或许正是因为他们对汽车不计成本的热情，使得所有的企业都无一例外的面临各种经营危机，这样的波澜是否会产生震撼你我心灵的美感呢？
又有多少曾在义大利车百年发展史中闪烁光芒的名车被掩埋在历史的尘埃中？
虽然本书概述了量产车製造商的历史及文化，但义大利车的精彩却刚刚开始。

2011年3月17日义大利迎来了建国150周年华诞，首先我们对此表示衷心的祝贺。虽然从第二次世界大战后义大利共和国成立到现在仅仅65年，但是这个国家却带有从公元前509年罗马帝国诞生以来浓厚的历史色彩。在这个既古老又年轻的国家——义大利的土地上培育出来的文化和文明无论在哪个时代都给世界带来了巨大的影响。
在本次按照国别和企业类别探讨乘用车的系列图书中，
第2卷和第3卷是义大利车。义大利车是与第1卷的德国车相对应的品牌群组。相对于理性且切实致力于保证汽车性能的德国车，义大利车则富有情趣和感性的美。许多义大利车迷都承认义大利车具备一种与众不同的魅力，甚至可以让人容忍它些许技术上的不足。这种不同来自哪里呢？是因为人种性格的不同带来的吗？
戈特利布·戴姆勒和卡尔·宾士取得汽车的专利权都是在1886年，但是早在1495年李奥纳多·达文西就开始思考汽车这一概念了（You Tube: Lenoaedo Da Davinci’s Automobile）。当时停滞于以铁制发条为动力的三轮车的构想，因此不得不将把汽车推向实际套用的荣誉让给德国。但是义大利培育出了以列奥纳
多·达文西为代表的卓越的天才学者和艺术家。
比德国、英国、法国等略晚开花的义大利汽车产业始于1899年菲亚特在都灵的创设。虽然基本技术是从周边邻国借来的，但是义大利人热衷于赛车运动，在车体设计的美观方面也培养出了让世界羡慕的灵感和技艺。赋予义大利车的感官美和操控乐趣的东西到底起源于哪里呢？
本书为《汽车设计百年》（The Century of the Car Design）的第2卷，主要以义大利量产车製造商作为中心内容。接下来的第3卷将推出义大利车身製造商特辑，敬请期待！
编者

1 工艺和现代设计融为一体的义大利品牌产品
3 义大利主要品牌所在地
4 何谓义大利车？
5 义大利产业界的盟主 菲亚特集团
15 成为义大利标誌性存在的 菲亚特500
17 跑车·菲亚特的象徵 阿巴斯
21 饱含义大利人激情的 阿尔法·罗密欧
28 日意合资时机过早吗？“ARNA”项目
29 走高端路线 蓝旗亚
35 孤高的轿跑 玛莎拉蒂
38 Jr阿道夫·奥尔西所描述的 玛莎拉蒂的设计
40 变幻莫测的玛莎拉蒂设计
41 关于目前玛莎拉蒂设计的思考
42 玛莎拉蒂的设计特点
43 OSCA的终结和新生OSCA项目
45 步入新局面的 法拉利
55 充满叛逆精神的超级跑车品牌 兰博基尼
64 新体制下复活的 德托马索
69 稳步前进的 帕加尼
70 转战美国的 西采塔
71 消逝于历史漩涡中的品牌
80 义大利汽车的未来
80 展望义大利汽车的未来
81 义大利汽车製造商开拓的未来
83 车身製造商所描绘的阿尔法·罗密欧的未来
85 另一个义大利车“Microvettura”的现状和课题
89 在义大利企业进修的日本设计师们
95 义大利的设计院校
99 日本的义大利汽车俱乐部
102 义大利汽车记事年表：量产车製造商篇