词语：汽车病历

释义：是江苏省交通部门从2007年起强制执行的机动车维修纪录製度，它要求机动车维修经营者要将每次维修或养护车辆的日期、“症状”、诊断的数据等内容进行记录,以此来遏制无证无照经营、使用假冒伪劣配件、乱收费等问题。

例句：从新年开始，江苏的汽车车主到维修企业修理汽车时都要使用到一本“汽车病历”。

江苏省启用“汽车病历”———实施《机动车维修记录》，《机动车维修契约》《机动车维修费用结算清单》两项制度也同步实施。

记者从江苏省交通厅获悉，《机动车维修记录》强调对机动车维修过程的记录，既是机动车的“健康档案”，又是机动车的“病历”；既是体现维修企业科学修车水平和信誉状况的载体，更是车主和维修企业双方维权的重要依据。它可以让维修技术人员了解机动车的“病史”，使机动车的维修和养护更加科学；避免信誉不好的修车行乱“诊断”、乱收费，免除车主“冤枉的花费”。同时，《机动车维修记录》作为维权的法定依据，更加有利于保护车主和维修企业双方的合法权益。

维修指南、维修信誉企业名单、意见反馈单已在江苏省运输信息网上公布。省交通厅运管局提醒广大车主要随车携带、注意保存好《机动车维修记录》；结算费用时，主动要求机动车维修经营者出具《机动车维修记录》和维修费用结算清单。

　《机动车维修记录》是中国第一本“汽车病历”，主要由车辆基本信息、诊断、修理记录、维护记录、小修记录、记事栏和维修信息反馈表六个大类组成。它既是机动车的“健康档案”，又是随车的“就诊病历”，既是维修企业修车水平和信誉状况的记录载体，又是车辆使用、维修、处理纠纷和过户的重要技术资料，同时也是承托双方维权的重要依据。

汽车病历

《机动车维修记录》既是机动车的“健康档案”，又是机动车的“病历”，既是体现维修企业科学修车水平和信誉状况的载体，更是车主和维修企业双方维权的重要依据。它可以让维修技术人员了解机动车的“病史”，使机动车的维修和养护更加科学；引导“修前诊断、确定故障，制订维护和修理方案，再维护与修理”的“科学修车”理念，避免“修修看，故障越修越多的尴尬”；避免信誉不好的修车行乱“诊断”、乱收费，把不该换的零件换掉，该修理的却没有修理好，免除“冤枉的花费”；同时，《机动车维修记录》作为维权的法定依据，更加有利于保护车主和维修企业双方的合法权益。

“汽车病历”在江苏是全省通用，可做维权证据。

根据省有关部门档案，2007年1月1日起，扬州市正式实施了《机动车维修记录》制度，启用“汽车病历”。同步实施的还有“机动车维修契约”和“机动车维修费用结算清单”两项制度。但记者近日发现，既有汽修企业把汽车“病历”作为招牌服务吸引顾客，也有汽修企业对汽车“病历”避而不谈。不少车主对该政策知之甚少，很少有人表示修车后会主动索要“病历”。

企业少有追捧，车主知之甚少

汽车病历

扬州市区目前有各类汽车4.4万辆，大小汽车修理厂、维修站近100家，2006年汽车维修量达74.36万辆次，然而截至目前，市运管处仅向维修企业售出汽车病历11875本，实施10天来，最多的修理点为车主登记“病历”40多本，部分企业一本都没有用。王贵宝告诉记者，尤其是城郊的部分修理厂，实施情况非常不好。

在市区文汇路一家维修站，门口红色横幅上醒目地写着“推出汽车病历”广告语。老闆告诉记者，10天来，他们一共为40多位车主建立了汽车“病历”，但是大部分车主来修车时并不了解这项服务，几乎都是维修站主动提出建立“病历”的。一位正在该站修车的李先生告诉记者，以前修车时，一些正规的修理厂也会出具一些简单的维修记录，但这样详细、正规的汽车“病历”还是第一次见到。

对汽车“病历”，厂家大都很冷淡，不少工作人员直接表示：填写“病历”多麻烦，保证维修质量就是了。在百祥路一家修理厂，其负责人表示：如果车主主动索要，而且老闆也在，会填写汽车“病历”。如果老闆不在，“这种病历店里的修车工填不了。”

根据规定，二级以上维护、总成大修以及预计费用在2000元以上的汽车维修必须签订契约，双方对维修质量、工期、价格等需达成协定，这样在发生纠纷时便于维权。因此，在修车过程中，车主应主动要求修理人员填写“病历”，出具结算清单，并根据具体情况判断是否签订维修契约，保证自己的合法权益。

车主应主动索要“病历”和契约，对于扬城维修企业和车主对汽车“病历”的冷漠态度，有关部门表示：政策刚刚开始实施，也确实需要一个推广的过程。目前有关部门正在大力进行宣传和督促，同时也需要车主提高维权意识，在修车时主动索要汽车“病历”和维修契约。