继国务院2009年1月中旬出台《汽车行业调整振兴规划》的五大内容后，相关细则正在紧锣密鼓地制订中。该《规划》细则全文将在2009年2月对外公布，主要内容仍为培育汽车消费市场、推进汽车产业重组、支持企业技术改造、实施新能源汽车战略、支持汽车生产企业发展自主品牌等五大方面。
基本介绍
- 中文名：汽车产业调整振兴规划
- 机构：国务院
- 时间：2009年1月
- 公布：2009年2月
规划一
培育汽车消费市场</strong> 从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%徵收车辆购置税。从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。
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解读
- 购置税减半“优惠有限，态度明确”，中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺认为，此次调整既调动普通消费者的积极性，虽优惠有限，但态度明确。
- “农民买车优惠”3月实施或造成持币待购，这也意味着如果农民买1.3升以下排量的微型客车，可以获得购置税减半和财政补贴双项优惠。
- “老旧汽车更新补贴”不久将公布细则，之前，业内认为，要拉动汽车消费很重要的一点应该是鼓励消费者提前更新老旧汽车，特别是那些排放超标的汽车，提前淘汰既有利于环保，又能拉动消费。
规划二
推进汽车产业重组
支持大型汽车企业集团进行兼併重组，支持汽车零部件骨干企业通过兼併重组扩大规模。
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解读：希望骨干车厂帮一把中小企业
张伯顺认为，目前有不少中小零部件企业在金融危机中抗风险能力极差，动辙面临倒闭。国家出台这样的规划也是希望自主创新能力强、抗风险能力强的骨干企业能扶持一下其他中小企业，帮助政府“保增长、保稳定”。
规划三
支持企业自主创新和技术改造
今后3年中央安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展。
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解读：“100亿元扶持资金太少”
汽车行业资深人士罗锦陵认为，几乎所有的车企都在提技术创新，都在搞新能源汽车，目的就是冲着国家的补贴而去。但是，100亿元对它们来说显然僧多粥少。
规划四
实施新能源汽车战略
推动电动汽车及其关键零部件产业化。财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示範推广。
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解读：新能源汽车战略未见“减免购置税”
业内人士认为，本次规划没有能出台像减免购置税这样的政策来鼓励新能源车有点遗憾。此前，一汽丰田、比亚迪等已经推出新能源车的厂家都希望国家能减免混合动力车、电动车等新能源车的购置税，以鼓励消费者购买，儘快使新能源车的销量得到提升。
规划五
支持自主品牌 完善消费信贷
加快汽车及零部件出口基地建设，发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷。
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解读：降低车贷利率等建议没被採纳
对于汽车消费信贷，此前乘联会等建议的降低车贷利率等方案并没有被採纳。规划只表示将完善汽车消费信贷。