本套手册的出版对我国汽车工程技术人员了解世界汽车最新的发展将有极大的帮助，并为行业技术人员、科研人员提供了一套不可多得的工具书。

第1章 汽车发展形势

1.1 概述

1.2 试验设备概述

1.3 制动性能试验

1.4 强度及耐久性可靠性试验

1.5 操纵稳定性试验

1.6 振动、噪声及乘坐舒适性试验

1.7 碰撞安全试验

1.8 空气动力特性试验

1.9 驾驶容易性及舒适性试验

1.10 电子系统试验

1.11 法规与标準

1.12 结语

第2章 试验评价概论

2.1 概论

2.2 试验目的

2.2.1 适应性试验

2.2.2 对比试验

2.2.3 分析试验

2.3 试验的分类

2.3.1 模拟试验

2.3.2 零部件和总成台架试验

2.3.3 整车试验

2.4 数据的记录和处理

2.4.1 数据的记录方式

2.4.2 时域数据处理和分析

2.4.3 频域数据处理与分析

2.5 试验场

2.5.1 目的和效用

2.5.2 试验跑道的种类

2.5.3 跑道及路面表面设计

2.6 通用大型试验设备

2.6.1 环境试验设备

2.6.2 底盘测功机

2.6.3 驾驶模拟器

2.6.4 碰撞实验设备

2.6.5 电波暗室

2.6.6 半消声室

2.7 试验室自动化

2.7.1 定位

2.7.2 LA系统的具体事例

参考文献

第3章 制动性能试验

3.1 概述

3.2 效能试验

3.2.1 车辆道路试验

3.2.2 利用转鼓试验台进行台架试验

3.2.3 制动器低速测试试验

3.2.4 摩擦材料

3.3 制动距离试验

3.3.1 整车道路试验

3.3.2 NCAP（轿车评价）

3.4 衰退试验、紧急制动试验

3.4.1 衰退、恢複试验

3.4.2 紧急制动试验

3.5 制动力分配试验

3.5.1 整车道路试验

3.5.2 测功机试验

3.6 驻车制动试验

3.6.1 实车坡路试验

3.6.2 台架驻军制动试验

3.6.3 动态驻车制动试验

3.7 制动时车辆方向稳定性试验

3.7.1 直线行驶制动方向稳定性试验

3.7.2 转弯制动时方向稳定性试验

3.7.3 在各种路面上制动时方向稳定性试验

3.8 制动噪声、振动性能试验

3.8.1 制动噪声试验

3.8.2 制动时振动试验

3.9 电子控制制动系统

3.9.1 电控制动系统种类

3.9.2 具有代表性的电控制动系统实例

3.9.3 进行制动试验时的注意事项

3.10 法规适应性试验

3.10.1 各国制动法规

第4章 强度、耐久可靠性试验

4.1 概述

4.2 实车行驶耐久试验

4.2.1 耐久试验计画

……

第5章 操纵稳定性试验

第6章 振动、噪声、乘坐舒适性试验

第7章 碰撞安全试验

第8章 空气动力特性试验

第9章 关于乘车的便利性和舒适性测试

第10章 电子系统试验

第11章 法规 标準

附 相关英文缩写一览表

今后，对于从事制动性能开发的技术人员，不仅要求解决高车速下的制动效果与鸣响、振动之间的矛盾，并且还应随着HEV汽车（混合动力电动汽车）的再生制动系统和电子控制技术的发展，不断追求评价技术的更大进步。
1.4 强度及耐久性可靠性试验

在世界上所有市场中，对于有着各种各样用途的汽车来说，应有经过了很长的时间也不会使其损坏的重要性能，用来确保这种性能的试验就是强度及耐久性可靠性试验。对于评价来说，重要的是加速度、应力等机械负荷，温度、湿度等环境负荷和行驶速度等应力负荷，还要弄清与其相对应的机能衰退、达到故障模式的反覆操作的次数和强度（耐力）以及它们之间的关係。

过去，强度及耐久性是对实车行驶和在台架中反覆试验的评价，也可以说是与质量和时间的斗争。近几年，随着对应力和强度两者的CAE分析的实现，可以将材质和板厚、附加强度构件的最佳配置等在台架上进行计算。可以对融合了强度的安全对策（耐撞性能）、操纵稳定性、振动性能的车身刚度同时进行分析，在不增加质量的前提下得到必要的强度和刚度。

不管怎幺说，包罗了全世界不同的使用条件下的实车行驶试验，在试製车辆减少和开发周期缩短等工作环境的变化之下，应努力通过加速促进试验等以缩短试验的评价期，并谨慎地推行。台架试验也同样如此，通过改变弹簧本身特性等悬架部件试验机上的评价，及将路面上的所有方向的输入作为车轮上模拟输入的实车台架耐久性试验机的评价，努力掌握问题的发生条件和解决对策，儘可能地不把问题带到实车行驶试验上。

另外，除了在所有市场的使用条件，就连用户意想不到的使用场合也要想到，即进行所谓的“刁难性试验”和“故障安全保护试验”。