江珠高速公路全长53.3公里，总投资30.67亿元，由珠海一家民营企业全额投资。作为珠三角经济区外环高速公路网的重要组成路段，江珠高速公路开闢了一条连线珠江东西两岸及通往泛珠三角的捷径——由江珠高速公路北端出发，向东直抵东莞、深圳和粤东地区，向西直达粤西和海南；中段连线西部沿海高速公路，开闢了另一条进入粤西的快速通道；西北向与江肇高速公路衔接，经广西梧州、桂林的高速公路与黔、滇、川三省高速公路联网；南端直通珠海港和珠海机场，经珠海大桥可达澳门，经港珠澳大桥可达香港。

珠海段全长32．62公里，主要工程量包括大型互通立交两座、分离式立交4座、大桥和特大桥11座、中小桥17座（桥樑总长7．13公里）、涵洞48道、路基土方490万立方米、石方283．4万立方米、沥青混凝土路面80．1万平方米，须处理软土地基21．9公里。

江门段全长20．66公里，主要工程量包括大型互通立交3座、分离式立交两座、大桥和特大桥10座，中小桥10座（桥樑总长4．47公里）、涵洞16道、隧道两座、路基土方283．4万立方米、石方70．4万立方米、沥青混凝土路面54万平方米，须处理软土地基13．2公里。

江珠高速公路概算总投资为30．67亿元。

江珠高速公路由珠海新长江建设投资有限公司全额投资，于 2003年8月正式开工建设，全长53．3公里，起于江门市四村，止于珠海市鹤洲北，总投资30．67亿元，累计降低成本6．17亿元，平均每公里造价5754万元，是近年来珠三角区域控制建设成本较好的高速公路项目。 广东省重点建设项目江珠高速公路正式建成通车，江门至珠海的车程缩短至约45分钟。作为珠江三角洲经济区外环高速公路网的重要组成路段，江珠高速公路的建成通车，开闢了一条连线珠江东西两岸及通往泛珠三角的捷径，对充分发挥珠海空港、海港的现有功能，加快江门侨乡和珠海特区的经济社会发展，加强珠海经济特区与粤西地区的经济联繫，发展“泛珠”区域合作，有着积极意义。

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