武汉至仙桃城际铁路利用既有汉宜铁路武汉至仙桃大福段，新建大福至仙桃城区段，经长埫口、龙华山，在仙桃城区东南，沔州大道以南，和平路以东区域设仙桃站。

武汉至仙桃城际铁路

大福至仙桃城区段新建正线16.38公里，概算总投资26.68亿元，设计行车速度200公里/小时。该段将于2017年9月底之前开工，计画2019年建成通车。运营初期，将和其他4条城际铁路一样，武汉至仙桃城际列车每天开行动车10对。

2017年9月27日上午，汉宜线大福至仙桃城区支线铁路工程项目推进会在仙桃举行，标誌着武汉至仙桃城际铁路进入建设实施阶段。

汉宜线大福至仙桃城区支线铁路自汉宜线汉川站至天门南站区间（大福）接轨引出，先后上跨在建的江汉平原铁路、孝洪高速、G318国道、在建东城大道、汉江杜家台分洪道、西气东输管道、沪蓉高速进入仙桃站範围。新建线路16.692公里，设计行车速度200公里/小时，项目总投资约26.85亿元，建设总工期36个月。

新建的仙桃站位于仙桃市沔州大道以南，车站布置为2台4线，为尽头式高架车站，距离仙桃中心城区仅有10多分钟车程。未来仙桃支线，还将延伸到洪湖、监利，形成武汉到常德的快速通道。形成武汉枢纽“米”字型构架中的西南通道。

该铁路是湖北省首条支线铁路，首次採用EPC（设计、採购、施工总承包）模式修建，也是继武鹹、武黄、武冈、武孝之后，湖北省第五条城际铁路，单程运行时间约半小时。

武汉至仙桃城际铁路是武汉城市圈城际铁路的重要组成部分，经仙桃西流河、仙桃城区、胡场、三伏潭、毛嘴后延至潜江城区，沿途各站点均设站，全长148.5公里，其中在仙桃市境内全长约85公里，总投资148亿元。

建设武汉至仙桃的城际铁路作为地区间客运交通网的骨干交通线路，将更好发挥区域城际交通的整体效益，从而促进武汉城市圈一体化的进程。武汉至仙桃城际铁路建成后，武汉中心城区至仙桃中心城区约60分钟的行程将缩短至40分钟以内，武汉至潜江的行程时间也相应缩短，不仅极大地改善江汉平原的交通条件，惠及仙桃、潜江、洪湖、监利等市(县)近500万人口，而且能提高城际铁路网路的营运效益。

建设武汉至仙桃、潜江城际铁路对于方便民众出行，提高商务办公效率，吸引休闲旅游，适应武汉城市圈城市化的客流增长十分必要。

武汉至仙桃、潜江城际铁路项目已获国家发改委批覆，并列入“十二五”规划，待2012年长荆铁路仙桃货运支线项目动工后启动前期工作，预计2017年底前可建设完成。