勇敢心资源网

当前位置:首页 > 百科 / 正文

武汉捷运11号线

(2018-07-23 05:31:49) 百科
武汉捷运11号线

武汉捷运11号线

武汉轨道交通11号线,是为加快城市轨道交通建设,于2012年12月,武汉市轨道交通线网规划修编时提出计画修建的。11号线西起中法生态城,东至鄂州葛店开发区,连线了蔡甸、四新城市副中心、武昌火车站、鲁巷城市副中心、鄂州市葛店南站,实现汉阳中心区与武昌中心区的快速直达联繫,并沟通了西部和东南两大城市组群,是引导城市东西新城组群发展、支撑城市副中心建设的都市发展区轨道交通主题线路。11号线也是武汉市第一条延伸至市外的捷运线路。

2013年3月,武汉市国土资源规划局启动第三轮轨道交通规划,根据第三轮规划,原来的24号线、11号线和29号线被整合最佳化,形成了新的11号线,西起中法生态城,东至鄂州市葛店南站,全长约68公里,跨越了武汉市蔡甸区、汉阳区、洪山区、武昌区、东湖高新区以及鄂州市葛店开发区,设站34座,是武汉市最长的轨道交通线。

2018年10月1日,喜迎新中国69周岁华诞,武汉捷运7号线、11号线9时开通运营,武汉长江公铁隧道同步开通。“凤凰橙”“云鹤黄”呼啸而至,大武汉捷运通车总里程新增51公里,达到288公里,共10条线路、199座车站。

基本介绍

  • 中文名:武汉轨道交通11号线
  • 外文名:Wuhan Metro Line 11
  • 别称:武汉捷运11号线
  • 线路全长:68km
  • 站点个数:35
  • 线路类别:地下线
  • 起讫点:中法生态城——葛店南站
  • 标识色:云鹤黄
  • 使用车型:A型车
  • 最高时速:100km/h
  • 编组:近期6A,远期8A
  • 一期通车时间:2018年10月1日

线路规划

2013年5月20日,武汉市国土资源和规划局在官网上发布讯息:武汉市轨道交通最新一轮建设规划(2013—2020),新增4条线路共77.2公里,至2020年,线网规模将达到291.2公里。
新一轮建设规划(2013—2020)新一轮建设规划(2013—2020)
为加快城市轨道交通建设,2012年12月,武汉市启动新一轮轨道交通线网规划修编。和上一轮轨道交通规划相比,初步确定新增4条线路,包括5号线、机场线、11号线东段(左岭线)和11号线西段(蔡甸线)。
2013年3月,武汉市国土规划局会同市发改委、交委、捷运集团等部门,启动第三轮轨道交通规划。在这次规划中,原24号线、11号线和29号线被整合最佳化,形成了新的武汉轨道交通11号线。
整合后的武汉轨道交通11号线,西起于蔡甸中法生态城,东止于鄂州市葛店南站,全长约68公里,设站35座。其线路具体走向为:中法生态城——新汉阳火车站——国博中心——穿越长江——武昌火车站——光谷广场——光谷火车站——左岭新城——葛店南站。这条线贯穿大武汉,连线蔡甸、四新城市副中心、武昌火车站、鲁巷城市副中心和葛店南站的捷运快线,可实现汉阳中心区与武昌中心区的快速直达,能沟通江城西部和东南两大城市组群,是引导城市东西部新城组群发展、支撑城市副中心建设的主题线路,也是武汉市东西走向的轨道交通大动脉。
全线初、近期按6辆编组,远期按8辆编组;开通期配属A型6辆编组列车12列,初期配属车数为32列,近期配属车数为72列,远期配属车数为104列。

车站列表

截止至2018年批覆的《武汉市轨道交通第四轮建设规划》,11号线分为三期建设:
一期工程:光谷火车站——左岭
二期工程:武昌火车站——光谷火车站
三期工程:黄金口——武昌火车站
车站名
行政区
换乘
中法生态城站
蔡甸区
(三期暂只到黄金口站)
黄金口站
蔡甸区
4号线
新汉阳火车站
汉阳区
13号线、17号线、4号线支线(未定)、武天城际、武仙城际、武潜城际
龙阳湖南站
汉阳区
四新大道站
汉阳区
3号线
芳草路站
汉阳区
12号线
四新中心站
汉阳区
10号线
国博中心北站
汉阳区
6号线
张家湾站
洪山区
金口线
江安路站
洪山区
复兴路站
武昌区
4号线、5号线
武昌火车站
武昌区
4号线、7号线、12号线
丁字桥站
武昌区
13号线
马房山站
洪山区
8号线
虎泉站
洪山区
2号线
体育学院站
洪山区
光谷广场站
东湖高新区
2号线、9号线
关山大道站
东湖高新区
光谷T1线
光谷火车站
东湖高新区
2号线、武黄城际、武冈城际、武鹹城际
湖口站
东湖高新区
光谷同济医院站
东湖高新区
光谷生物园站
东湖高新区
光谷四路站
东湖高新区
光谷五路站
东湖高新区
19号线
光谷六路站
东湖高新区
豹澥路站
东湖高新区
光谷七路站
东湖高新区
光谷T2线
长岭山站
东湖高新区
未来一路站
东湖高新区
未来三路站
东湖高新区
9号线
左岭站
东湖高新区
葛店南站
葛店开发区(鄂州市)
武黄城际、武冈城际
一期工程设长岭山车辆段,三期工程设汤山车辆段、张家湾停车场。

一期工程

线路概况

武汉市轨道交通11号线东段工程起于光谷火车站,在火车站东广场设站后沿湖口一路、高新大道、神墩一路自西向东走行,先后途径流芳片区、生物园区、光谷中心城、未来科技城,止于左岭新城,线路长19.69km,设站13座,均为地下线路,其中换乘站3座:光谷火车站与2号线南延线及城际铁路换乘,光谷五路站与19号线换乘,未来三路站与9号线换乘。11号线在绕城高速以东、高新大道以北、科技一路以南围合的区域设定长岭山车辆段;在神墩一路附近设定控制中心;新建未来三路主变电所,利用2号线南延线光谷广场主变电所。
11号线一期工程是东湖高新管委会自行投资建设的首条捷运线。

车站详细信息

车站名称
车站型式
施工方法
车站结构形式
换乘
光谷火车站
地下三层岛式
明挖法
三层三跨箱形框架
2号线、9号线、武黄城际、武冈城际、武鹹城际
湖口站
地下二层岛式
明挖法
双层双跨箱形框架
光谷同济医院站
地下二层岛式
明挖法
双层双跨箱形框架
光谷生物园站
地下二层岛式
明挖法
双层双跨箱形框架
光谷四路站
地下二层岛式
明挖法
双层双跨箱形框架
光谷五路站
地下三层岛式
明挖法
三层三跨箱形框架
19号线
光谷六路站
地下二层岛式
明挖法
双层双跨箱形框架
豹澥路站
地下二层岛式
明挖法
双层双跨箱形框架
光谷七路站
地下二层岛式
明挖法
双层双跨箱形框架
光谷T2线
长岭山站
地下二层岛式
明挖法
双层双跨箱形框架
未来一路站
地下二层岛式
明挖法
双层双跨箱形框架
未来三路站
地下二层岛式
明挖法
双层三跨箱形框架
9号线
左岭站
地下一层侧式
明挖法
单层双跨箱形框架

建设进展

2014年10月28日,总投资约147.18亿元、全长19.7公里、共设站13座的11号线一期工程正式开工,同期开工的有光谷火车站、光谷四路站、光谷七路站、未来一路站、左岭站等6个站点全面施工,计画2018年建成通车。该工程由武汉光谷交通建设有限公司建设,是武汉东湖新技术开发区自主负责投资和建设的首条捷运线路。
武汉捷运11号线
2017年6月28日,一期工程全线隧道贯通。
11号线K03列车于2017年7月底到达长岭山车辆段,这是首列到达武汉的“云鹤黄”列车。
2017年7月31日轨通,9月电通。
2018年10月1日,11号线一期工程通车运营。

二期工程

线路概况

武汉市轨道交通 11 号线二期工程(武昌段)位于武汉市武昌区和东湖高新区,起于武昌火车站,经北安街、瑞景路、珞桂路、珞瑜路、光谷街和雄楚大街,止于一期工程终点光谷火车站,长约17公里,设站7座,2016年开工,计画2020年建成通车。

车站详细信息

车站名称
车站形式
施工方法
结构形式
基坑深度(m)
围护形式
换乘
武昌火车站
地下三层岛式
半盖挖(盖挖)法明挖相结合
三层双跨箱形框架
25
地连墙
4号线、7号线
12号线
丁字桥站
地下二层岛式
半盖挖法
两层双跨箱形框架
16.5
钻孔桩
13号线
马房山站
地下三层岛式
明挖顺作
三层双跨箱形框架
20.7
钻孔桩
8号线
虎泉站
地下三层岛式
明挖顺作
三层双跨箱形框架
23.5
钻孔桩
2号线
体育学院站
地下二层岛式
明挖顺作
两层双跨箱形框架
16.5
钻孔桩
光谷广场站
地下三层岛式
明挖顺作
三层双跨箱形框架
28
钻孔桩
9号线、11号线
关山大道站
地下二层岛式
明挖顺作
(局部盖挖)
两层单跨箱形框架
16.5
钻孔桩
光谷T1线

建设进度

3月22日,与珞喻路改造配套的体育学院站土建预埋工程开工。
2019年1月31日,捷运11号线东段二期体育学院站主体结构封顶,成为11号线东段二期工程首座主体结构封顶的车站。

三期工程

11号线三期工程分东段和西段。
西段起于蔡甸区黄金口,止于武昌区武昌火车站,与11号线二期工程衔接,线路长28.2km,设站11座。
东段(即葛店段)由11号线一工程期终点左岭站向东延伸至葛店南站,与11号线一期工程衔接,全长3.3km,设站1座。
2018年12月25日,11号线三期正式获得国家发改委批准。
2019年4月,武汉捷运11号线葛店段工作联席会议成功召开。
2019年5月,武汉捷运11号线葛店段正式开工。

行车组织

11 号线西段採用A 型车,初、近期6 辆编组,远期8 辆编组,最高运营时速100 公里。
声明:此文信息来源于网络,登载此文只为提供信息参考,并不用于任何商业目的。如有侵权,请及时联系我们:baisebaisebaise@yeah.net
搜索
随机推荐

勇敢心资源网|豫ICP备19027550号