湛江东海岛铁路全长57.31公里，由黄略至湛江西段，以及湛江西至钢厂段两部分组成。其中，第一段从茂湛铁路黄略站引出，西至粤海铁路湛江西站，为茂湛铁路延伸段，是深湛铁路的重要组成部分，是国家发改委2016年7月公布的中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的“第一纵”——沿海通道的重要组成部分，双线电气化客货共线铁路，长为17.56公里，速度目标值为200公里/小时，预留250公里/小时。第二段从湛江西站引出，跨通明湾到达东海岛钢铁和炼化基地，单线电气化客货共线，铁路长为39.75公里，速度目标值为120公里/小时。
2018年2月9日，粤西首条海岛铁路——新建湛江东海岛铁路正式开通运营。
基本介绍
- 中文名：东海岛铁路
- 动工时间：2014年上半年
- 全长：约57公里
- 建设标準：国铁Ⅰ级
- 正线间距：4.6米
开通运营
2018年2月9日，粤西首条海岛铁路——新建湛江东海岛铁路正式开通运营。
新建湛江东海岛铁路全长59.42公里。中铁六局广州公司承建该工程二标，工程位于广东省湛江市境内，地跨湛江市麻章区、遂溪县、东海岛开发区两区一县。
技术标準
黄略至湛江西（客）
铁路等级：I级。
正线数目：双线。
正线间距：4.6米。
旅客列车最高行车速度：200公里/小时，预留250公里/小时。
最小曲线半径：3500米。
限制坡度：6‰。
牵引种类：电力。
牵引质量：4000吨。
到发线有效长度：850米。
闭塞类型：自动闭塞。
湛江西（货）至钢厂工厂站
铁路等级：I级。
正线数目：单线。
限制坡度：6‰。
最小曲线半径：一般1200米，困难800米。
牵引种类：电力。
牵引质量：4000吨。
到发线有效长度：850米。
闭塞类型：半自动闭塞。