江门市新会区小冈桥附近，有一座单塔斜拉双线铁路桥樑横跨在潭江水面上。据了解，这座桥主桥跨度256米，是国内双线铁路最大跨度独塔混合梁斜拉桥。工程资料显示，大桥11号主塔，基础共15根桩，直径3米，钻孔桩深度70米，主塔H形状，高157米，是一座科技攻关型的铁路桥樑。大桥建成通车后，可承载16300吨荷载，并满足列车200公里运行时速，抗100年一遇的洪水，抗烈度7度地震。据施工方介绍，潭江特大桥施工环境和条件複杂，主桥位于繁忙的潭江水域，锚地码头密布、商船往来频繁，地质条件複杂，钢樑架设工序多，作业时间紧，精度要求高，施工难度大。施工过程中，中铁广州工程局充分发挥桥樑施工优势，结合项目特点，採用合理的施工工艺及方法，积极展开施工组织，强化过程管控，历经26个月的时间，成功实现主桥钢箱梁在2017年5月实现合龙贯通。此外，记者还了解到，为提升运营安全係数，打造放心工程、精品工程，铁路建设者在江湛铁路重点控制工程潭江特大桥上还研製安装主动防撞预警系统，设定虚拟航道实时监控一公里範围内船舶是否偏航或超高，通过及时预警和干预航行轨迹，达到主动防範发生船舶撞桥恶性事故的目的。