强油循环风冷变压器新的供油方式不但收益显而易见，而且系统改进后运行操作的複杂程度及运行人员的工作量不会增加。机组开机之前启动密封油泵，机组运行正常后投入Ⅲ射油器，停止密封油泵。机组準备停运，启动密封油泵，退出射油器运行。如果要将密封油泵切换至Ⅲ射油器，首先开启空、氢侧密封油联络门，其次开启Ⅲ射油器进出油门，此时注意用油泵再循环门维持密封油压，然后开启密封油箱至Ⅲ射油器手动门、氢油分离器至Ⅲ射油器手动门，Ⅲ射油器投入后，停止空、氢侧密封油泵，逐渐开大Ⅲ射油器进油门，维持到正常运行压力，倒换过程中注意调整好密封油箱油位。

强迫油循环风冷变压器的冷却控制装置，目前大都採用传统的继电器控制模式，通过温度控制器机械触点的开闭来驱动交流接触器的线圈，从而接通冷却器的工作迴路，用热继电器实现短路、过载、缺相等保护，这种模式线路複杂，器件故障率高，存在着不少的缺陷。常规的温度控制器接点少，容量小，误差大，控制冷却器工作电路的交流接触器启动频繁，触点容易烧伤，造成接点不良或粘死。成为电机缺相或绝缘破坏的一个不可忽视的因素。

强油循环风冷变压器之所以能在如今得到广泛的套用，主要的原因就在于与其它变压器相比具有很多的优点：

1、足够的主、纵绝缘裕度。

2、杂散损耗低、效率高、无局部过热。

3、油路结构合理，无油流带电。

4、局部放电量低。

5、箱体结构合理，外形美观。

6、抗短路能力强。

强油循环风冷变压器在正常运行时应定期进行详尽的检查，这样能提前发现事故隐患，找出设备运行工况的变化趋势，是保证设备安全运行的重要手段，对强油循环风冷变压器应主要进行如下项目的检查：变压器的油色、油位正常，各部无渗油、漏油现象；各引线接头、母线、电缆无过热现象，电缆无漏油；套管外部应清洁、无放电痕迹、无破裂及其它异常现象；运行中的变压器声音应正常，内部无杂音及放电的声音；外壳接地线完好；变压器温度指示正常，温升在规定範围内；散热器、油再生装置、呼吸器运行正常，硅胶乾燥、无变色，压力释放阀正常；瓦斯继电器油麵正常，连线油门开启．内部无气体；运行中的风扇及油泵运转正常，油流继电器指示正确，管道阀门开、闭正确；冷却器控制箱内各元件无过热现象，控制选择开关符合运行方式要求；变压器消防设备齐全。

强油循环风冷变压器

强油循环风冷变压器冷却器两路交流电源互为备用，以保证冷却器可靠供电；变压器在投入运行前，先将冷却系统投人运行，油循环15分钟～30分钟；变压器停运后，冷却装置继续运行一段时间待油温不再上升为止；强油循环风冷变压器冷却器一般为四组，每组冷却器配有1台潜油泵和3颱风扇，油泵电机和风扇电机均用接触器控制，电源採用380V三相工频交流电，就地控制电源为220V工频交流电，2组投工作，1组投辅助，l组投备用。强油循环风冷变压器运行时，必须投入冷却器，空载和轻载时不应投入过多的冷却器；变压器中的油在冬季因低温凝滞时，应不投冷却器空载运行，同时监视顶层油温，逐步增加负载，直至投入相应数量冷却器，转入正常运行；强油循环风冷变压器控制箱内设定了加热装置，当控制箱内温度低于规定值或湿度高于规定值时，加热器开始加热，温度高于规定值或湿度低于规定值时，加热器停止加热。

1、变压器处于完好状态，检查维修工作已经全部结束。

2、油枕及套管的油色、油位及油温应正常、无渗油、漏油。

强油循环风冷变压器

3、瓦斯继电器、散热器、油再生截门应开启。瓦斯继电器内无气体，接线良好。

4、高低压套管完好，封闭母线连线良好，压力释放阀完整，无裂纹。

5、分接开关的位置正确，有载调压分接开关的调节装置应完好灵活。

6、测变压器各部绝缘合格。

7、变压器顶部及导电部分无遗留物。

8、变压器外壳及铁芯接地线良好。各接头无鬆动。

9、冷却装置电源处于良好状态，冷却器各部正常，并按规定投入运行。

10、保护装置动作试验正确，变压器开关分、合试验正确。继电保护投入正确。

11、检修后的变压器，应有可投入运行的书面交代。

12、检查变压器本体油温表、绕组测温表的指示和实际是否相符，并和控制室的数值核对。

13、变压器各侧避雷器投入，计数器指示正常。消防器材及安全用具等完好。

14、无威胁变压器安全运行的其它因素。

射油器切换至密封油泵运行的操作也非常简单，象所有转动设备启动一样，启动之前电气摇测密封油泵电机绝缘，合格后送上电源，然后依次开启空侧油泵出口手动门、主油箱至空侧密封油泵进油门、氢侧密封油泵出口手动门，启动空侧密封油泵运行，正常后投入油泵联锁，调整再循环门，维持正常工作压力，检查空侧密封油运行稳定，密封油箱油位正常后，启动氢侧密封油泵运行，正常后，投入油泵联锁，调整再循环门，维持氢侧密封油正常压力，然后依次关闭密封油箱至Ⅲ射油器进油门、氢油分离器至Ⅲ射油器进油门、Ⅲ射油器高压油进油门、Ⅲ射油器出油门、空氢侧联络门等。