20世纪50年代，美国陆军的制式装甲架桥车是M48A2架桥车，系在M48主战坦克底盘基础上安装了剪刀式桥研製而成。从1963年开始採用M60主战坦克的底盘，该底盘採用的发动机类型与M48坦克底盘不同。1978年美国陆军申请改造136辆M48A1和M48A2坦克，使之成为M48A5架桥车，还计画将50辆M48A5坦克和400辆M60坦克改造成架桥车装备工兵部队。M48A5和M60架桥车都利用相同的桥樑，在装上适合的架设机构后可以承载和架设70吨级的重型突击桥。
基本介绍
- 中文名：美国M48和M60装甲架桥车
- 外文名：M48 and M60 Armoured Vehicle Launched Bridge
- 国别：美国
- 现状：改造工作仍在进行
基本信息
国别 | 美国 |
名称 | M48和M60装甲架桥车（M48 and M60 Armoured Vehicle Launched Bridge） |
研製单位 | M48的剪式桥?贝尔沃研究发展和工程设计中心（Belvoir Research,Development and Engineering Center,US） |
生产单位 | M60底盘：通用动力公司地面系统分部（General Dynamics Land Systems Division,US）桥体：西南机动系统公 |
现状 | 改造工作仍在进行 |
装备情况 | 联邦德国、以色列、巴基斯坦（M48）、新加坡（M60架桥车12辆）、西班牙、美国（陆军和海军陆战队） |
结构特点
桥体
M60架桥车的桥樑用铝合金製造，採用液压装置摺叠后放在车辆上方，主要部件是8块车辙节板，2条车辙由4块中央节板和4块斜面节板组成，它们之间用销钉连线。中央节板的下翼装有加强的铰链连线器，桥樑在架设和撤收时通过它进行旋转摺叠或展开。
架设机构
架设机构採用液压操纵，动力来自桥车发动机驱动油泵提供的液压。架设过程与一般的剪刀式桥相同，架桥时间为3min，可从任一端撤收。根据地麵条件不同，收桥时间为10～60min。桥总长19.202m，可跨过沟渠18.288m，最大载重量约为54t。
桥车
桥车由M60主战坦克去掉炮塔和全部武器装置后改装而成，该车前端有一套架设机构，后部装有繫紧装置的支承架，用以运输时支持摺叠桥体。
性能数据
（M60装甲架桥车）
乘员：2人
车重
载桥：55205kg
无桥：41730kg
车长
载桥：11.28m
底盘：8.648m
车宽
载桥：4.002m
底盘：3.64m
车高
载桥：3.9m
无桥：3.04
车底距地高：0.36m
履带中心距：2.921m
履频宽：711mm
履带着地长：4.235m
单位压力：90.3kPa
公路最大速度：48.28km/h
行程：500km
燃料储备：1420L
涉水深：1.219m
爬坡度：30%
攀垂直墙高：0.914m
越壕宽：2.59m
发动机
生产公司：大陆（Continental）公司
型号：AVDS-1790-2A或AVDS-1790-2D
类型：12缸柴油机
功率/转速：551kW/2400r/min
传动装置
生产公司：阿里逊（Allison）
型号：CD-850-6
前进档/倒档数：2/1
电气系统电压：24V
蓄电池数量/电压/容量6个/12V/100Ah
桥樑结构型式：剪刀式
最大载重量：约54t
桥重：13500kg
桥全长：19.202m
桥宽：4.01m
架桥方式：剪式展开
架桥时间：3min
收桥时间：10～60min