国内研发团队由首席科学家王乃岩、联合创始人兼 COO 郝佳男、产品副总裁吴楠为代表的海归博士带领；美国研发团队由联合创始人兼 CTO 侯晓迪、工程副总裁黄泽铧带领，成员主要来自加州理工学院、卡内基梅隆大学、加州大学伯克利分校、圣迭戈分校等北美名校。

其中，CTO侯晓迪博士毕业于加州理工大学，是计算机视觉和认知科学领域专家，拥有超过十年以上计算机视觉领域研究经验；COO 郝佳男博士毕业于新加坡南洋理工大学，拥有 11 年并行和分散式运算研究经验。

图森未来研发的 L4 级别自动驾驶技术以摄像头为主要感测器，并融合雷射雷达、毫米波雷达等其他感测器，配合自主研发的核心算法，能够实现环境感知、定位导航、决策控制等自动驾驶核心功能。图森未来在感知技术上已实现对 1000 米範围内的可视环境进行像素级辨识。

图森未来自主研发 L4 级别（SAE 标準）自动驾驶技术，能够实现货运卡车在高速公路货运和港内货柜码头运输及其相似场景下的全无人驾驶。

2015 年 9 月，图森未来成立，完成 5000 万人民币 A 轮融资。

2016 年 9 月，在全球自动驾驶算法评测数据集 KITTI 和 Cityscapes 上刷新 10 项世界纪录。

2016 年 12 月，与唐山市曹妃甸区人民政府正式签订战略合作协定，共同打造曹妃甸自动驾驶卡车试验基地、自动化物流运输商业化运营基地、自动化物流示範区和自动驾驶卡车产业链聚集地。

2017 年 6 月，获得美国加州车辆管理局（DMV）颁发的第 33 张无人驾驶路测牌照。这意味着，图森成为继谷歌、宾士、蔚来汽车、百度、苹果等后，可在加州实现无人车合法上路的公司之一。

2017 年 8 月，获得来自新浪、英伟达和治平资本的 B 轮投资。

2017 年 11 月，完成 5500 万美元 C 轮融资，由複合资本领投，新浪、治平资本跟投；同月，2017 世界智慧型网联汽车大会无人车演示现场，工信部部长苗圩等相继在封闭测试路段上试乘 L4 级别无人驾驶自动货运卡车，现场演示的无人驾驶货运卡车由我国本土自动驾驶企业图森未来自主研发。

2018 年 4 月，发布港区内部货柜卡车车队自动驾驶测试视频，宣布进入港内货柜卡车无人驾驶运输市场。

2018 年 8 月，开始在美国 I-10 高速公路投入自动驾驶商业运营。

2018 年 10 月，获得中国第一张针对重卡的智慧型网联路测牌照。