1925年10月26日开工由于承包公司（中东铁路管理局局长敖斯特罗莫夫开办的如意公司）在冬季施工中，採取先铺轨后填冻土的办法，以至在1926年春融时路基塌陷，造成兴隆镇—绥化站间不能通车。

1927年8月呼海铁路有限公司将工程收回自办，是年11月1日兴隆镇—绥化站间线路修复通车。

1928年3月15日绥化—海伦站间铁路开工，12月6日竣工，12月15日全线开通营业。

1971年、2002年、2013年和2014年进行了大规模的站舍和站前广场改造，客货运承载能力不断上升。

2016年起绥化站及周边即将进行翻建改造工程。新建火车站站房设计工作已完成。

2017年正式改造。

绥化站站型为横列式一级二场编组站, 自西向东依次为到发场和调车场。到发场有到发线 13 条,

其中 1、 3 、 4 道为客车到发线, 旅客站台 2 座;调车场有调车线 12 条。调车场南端 (哈尔滨侧)设

有简易驼峰一座。调车场外侧为 2 条站修线, 货场和车辆段位于车站第三象限, 机务段位于车站第二

象限, 绥佳上、 下行正线之间。

2016年重点规划“一站、一场、两路”。“一站”即火车站站房。占地面积8374平方米，总建筑面积20000平方米，主体建筑2层，局部3层。

“一场”即火车站广场。“两路”即太平路拓宽改造及北林路两侧建筑立面改造。

火车站站前广场现状面积1.68公顷，规划面积2.70公顷，规划东西长约275米，南北宽约98.5米；规划后站前广场在现状站前广场面积的基础上，向东扩5244平方米，向西扩4964平方米。广场西侧主要包括商业、酒店等，总占地面积8818平方米，建筑面积62840平方米。广场东侧主要包括铁路办公、商业、住宅等，总占地面积12575平方米，建筑面积95470平方米。

太平路道路改造範围为长江路至东外环路，全长约4.5公里。太平路现有路面宽9米，道路红线拓宽到40米，规划三种断面形式，分两期工程建设。一期为长江路至新东二路，长度约3300米，二期工程为新东二路至东外环路，长度约1200米。北林路长度668米，红线宽度56米。改造现状北林路两侧建筑26栋，立面改造面积92473.94平方米，重点改造建筑5栋，表面积14378.5平方米，轻度改造建筑19栋，表面积74612.52平方米，立面刷漆建筑2栋，表面积3482.94平方米。

在城区、乡村区间分界点内乘车的，投币票价为每人次1元，跨城乡区间乘车每人次加价1元；持IC卡乘车，在城乡区间内票价每人次0.8元，跨城乡区间乘车票价每人次1.6元。