天鲲号的主要工程师是王健，是亚洲最大的重型自航绞吸船，由中国船舶工业集团公司第七○八研究所设计，上海振华重工集团启东公司建造的新一代重型自航绞吸挖泥船。
“天鲲号”全船长140米，宽27.8米，最大挖深35米，总装机功率25843千瓦，设计每小时挖泥6000立方米，绞刀额定功率6600千瓦。
2019年3月12日，亚洲最大的重型自航绞吸船“天鲲号”完成通关手续，从江苏连云港开启首航之旅，标誌着完全由我国自主研发、建造的疏浚重器“天鲲号”正式投产首航。
基本介绍
- 中文名：天鲲号
- 外文名：TIAN KUN HAO
- 主要用途：港口疏浚，挖砂、壤土、淤泥
- 船舶尺寸：长140米，宽27.8米
- 满载排水量：17000吨
- 设计挖泥量：6000立方米/小时
- 製造厂商：上海振华启东造船厂
- 下水日期：2017年11月3日
发展沿革
2016年年初，天鲲号开工建造。
2017年11月3日上午，中国自主设计并建造的亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船“天鲲号”在江苏启东成功下水。标誌着中国疏浚装备研发建造能力进一步升级，已处于世界先进水平。天鲲号随后历时7个月先后完成全船液压管系安装、船舶舾装涂装工作、构建分布全船电力系统等各种设备的安装调试，并完成船舶倾斜试验。
2017年11月3日，由该中交天津航道局有限公司投资并联合设计，上海振华启东造船厂建造的6600kW绞刀功率重型自航绞吸船“天鲲号”在启东下水。本船配备了油缸式柔性重型钢桩台车系统，可适应3米高的波浪；并拥有国际领先的自航绞吸船智慧型集成控制系统。
2018年6月8日下午16时，具有中国自主智慧财产权的亚洲超大重型自航绞吸船“天鲲号”缓缓驶离位于江苏启东的船厂码头，经由长江口北角开往浙江花鸟山海域进行为期3天的海试。该船的动力系统和推进系统等将在此次出航中首次接受真正海洋环境的考验。经过为期近4天的海上航行，首艘由我国自主设计建造的亚洲超大型自航绞吸挖泥船——“天鲲号”于2018年6月12日成功完成首次试航。
2019年1月9日，我国自主研发的亚洲最大重型自航绞吸船“天鲲号”经过近3个月的挖泥、挖岩试验后顺利返航。这标誌着其完成全部测试，正式具备投产能力。
2019年3月12日，亚洲最大的重型自航绞吸船“天鲲号”完成通关手续，从江苏连云港开启首航之旅，标誌着完全由我国自主研发、建造的疏浚重器“天鲲号”正式投产首航。
船舶参数
参考数据
天鲲号主尺度：总长约140.0 m，船体长121.6 m，垂线间长115.02 m，型宽27.8 m，型深9.0 m，设计吃水6.5 m。
基本性能
天鲲号满载排水量17000t，设计航速12kn，装机总功率25843kW；配置一台水下泵、两台舱内泥泵，最大排拒15000m，可通过装驳装置实现单水下泵装驳作业；吸/排管径1000/1000mm，挖深6.5-35m；配置了通用、粘土、挖岩和重型挖岩等4种类型的绞刀，适用于挖掘淤泥、粘土、密实砂质土、砾石、强风化岩以及单侧抗压强度45MPa的中弱风化岩，标準疏浚能力6000m3/h。
泥泵电机总功率17000kW，可根据输送距离的不同选择单泵工作、双泵串联工作和三泵串联工作等多种施工组合模式。
成就
天鲲号是中国大陆首艘从设计到建造拥有完全自主智慧财产权的重型自航绞吸船。
“天鲲号”是由中国交建所属中交天津航道局有限公司（简称“天航局”）投资并联合设计、具有6600千瓦绞刀功率重型自航绞吸船，建成后它将成为亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船。
海试
“天鲲号”于2018年6月8日下午16时到年6月11日海上试航，期间，“天鲲号”将面临多项考验，如航速测定、停船试验、迴转试验、抛锚试验、操舵装置试验、船舶动力系统功能试验及其他辅助系统功能试验。除了航行时需要进行慢车、停车、全迴转、溺水救生等一系列紧急动作外，还要对雷达、电罗经、磁罗经等助航辅助设备进行调试校正。
“天鲲号”，并于当天19时前返航至船厂码头。试航结束后，还将进行航行试验意见整改，并继续进行疏浚设备调试，为后期挖泥试验做準备。
经过为期近4天的海上航行，首艘由我国自主设计建造的亚洲最大自航绞吸挖泥船——“天鲲号”于12日成功完成首次试航。这标誌着“天鲲号”向着成为一艘真正的疏浚利器迈出了关键一步。此次试航经由长江口北角开往浙江花鸟山海域。