车架后上叉採用了和XTC TEAM相同的弹弓叉，后下叉也是採用和TEAM一样的方形结构，强度更大。

09新款的ATX-PRO，取代的是08年ATX-8的等级，相对ATX-8颜色更加清爽且、强度加强且重量更轻，车架重量仅比XTC TEAM重100g左右，头管的“GIANT”立式排版风格与09款的高端车架如出一辙，明确了新款PRO在捷安特全线车架中的地位。

价格：网购 大概在700多左右

性价比很高的配置，与atx 770同配。入门级24速，前叉可锁死，稳定靠谱的机械碟剎。。坐垫融合了人体的人体工程学设计，舒适度远超普通组装车的，体现了以人为本的原则。

对于这款车架来说比较均衡的配置。配置和atx 777相比，主要优势在于轮组和牙盘。（介于xtc 750和xtc 770之间），而atx 777是散珠花鼓。牙盘採用prowheel一体牙盘（xtc 770使用）。两项的价格都是atx 777所使用的轮组、轮组、牙盘是与速度直接相关,很有提升的价值。

配置十分圆满。前叉升级为XCR 的油簧，油碟升级为经典的M395。M430的变速套件手感更胜M390.牙。轮胎1047。

配置十分圆满。前叉升级为XC 28的油簧，油碟升级为经典的M446。M430的变速套件手感更胜M390.牙盘升级为deore的一体牙盘。轮胎升级为玛吉斯。